直擊行業痛點！宇通又有大動作

【大河財立方 記者 李錚】2023年6月5日，“為商用而生”宇通商用車技術品牌全球發布會舉行，面向全球發布宇通新能源商用車品牌新形象、新理念、新技術、新產品。恰逢第52個世界環境日，發布會不僅由內而外詮釋宇通商用車“價值引領，為商用而生”的品牌主張，更彰顯了宇通貫徹“用前沿科技讓綠色交通惠及全球每一個人”品牌使命的決心。

(相關資料圖)

直擊行業痛點

宇通發布全新集成控制技術平臺

近年來，在政策引導和企業創新等多元驅動下，中國新能源商用車取得了飛速發展，迎來“從量變到質變”“從新銳到主流”突破點的同時，一系列問題也隨之而來。

續航里程無法滿足干線物流等場景需求怎么辦？整車購置和使用成本偏高怎么破？動力性能如何應對高寒、高溫、高海拔等極端場景和惡劣工況？安全如何保證？

發布會上，宇通睿控E平臺正式發布，這是商用車行業首個軟硬件一體化的電動專屬平臺，也是在商用車電動化、智能網聯化技術的大趨勢下應運而生。此次行業技術水平實現“大跨越”，源于宇通億萬級的數據支撐，建立起行業全場景數據庫，通過海量數據，有效識別整車全生命周期的真實痛點，發現新能源商用車行業的客戶需求正在呈現多樣化形態，品牌想贏得客戶的長期信賴，就要在使用周期、經濟性，以及適配性之間取得完美平衡，產品不僅要好用、耐用，更要能應用于多種場景。

商用車的本質是“為客戶、為社會創造價值”，宇通品牌發言人晁莉紅表示：“推動道路交通運輸發展的核心，在于用前沿科技，將綠色可持續發展根植于價值鏈中，為客戶、社會、政府等利益相關方提供滿足其需求的、可持續發展的產品和服務，推動行業發展。”

在創新鏈、產業鏈、價值鏈協同發展的“三鏈能力”加持下，宇通實現了整車產品譜系開發，用產品和解決方案不斷探索新能源商用車場景化運營，并通過產品技術創新、管理革新帶動整個行業的技術進步與市場成熟。

發布會上，來自25個國家和地區的500多名與會客戶代表共同加入“零碳聯盟”，宇通將協同全球合作伙伴持續推進新能源技術創新和商業化應用，加快全球商用車電動化進程，為實現零碳排放愿景加速前進。

平臺迭代升級

見證新能源商用車發展歷程

中國商用車的發展經歷了應用場景由單一到復雜的進化過程。在行業起步階段，用戶需求的滿足主要通過硬件堆砌的形式實現，整車性能的優劣很大程度上由硬件決定；隨著技術的發展和行業的成熟，硬件逐漸走向同質化，軟件對于整車性能優劣的影響力得以提高；而當單一的硬件或軟件技術已經無法解決行業痛點時，行業發展也因此走到新的階段，可以簡單概括為“硬件融合集成、軟件在線升級”，“誰的軟硬件融合能力更強，誰的產品力就更強”。為了推動新能源商用車行業產業化，讓價值得以持續發展，宇通建立了頂級豪華朋友圈，與國內外有同樣價值觀的合作伙伴建立戰略合作關系，并與合作伙伴一起圍繞新能源技術共同開展創新研發，實現價值共創，通過自研將上下游零部件核心技術掌握在自己手中。

“宇通的所想所做，就是回歸本源，我們要解決新能源商用車的痛點，推動新能源商用車行業全面電動化的發展。”宇通集團新能源研究院院長李高鵬表示，睿控E平臺具有“超集成、可拓展、自進化”三大特點，集成度、智慧程度極大增強，在大幅提升產品安全、可靠、高效，滿足各個商用車細分市場全場景需求的同時，還能夠不斷進化完善。

睿控E平臺不是配置的堆砌，而是技術的躍升。李高鵬介紹，睿控E平臺包含跨域融合C架構和車機操作系統YOS兩大核心。其中，C架構是整車的“大腦和神經”，由“中央計算單元、多合一控制器、智能座艙域控制器、輔助駕駛域控制器”構成，原來車上50多個控制器合并成這4個控制器，實現了全棧集中運算，整車區域控制；YOS則是基于C架構自主研發的商用車操作系統，是軟件生態發展的靈魂，可實現整車原生安全、強實時的統一管理和控制，兼容各類驅動與應用。C架構與YOS形成了睿控E平臺的技術底座，實現功能融合再分配，算力提升200%，控制效能提升100%，車輛全生命周期持續OTA升級，滿足智能駕乘體驗，為車輛運營安全保駕護航。

事實上，作為宇通新能源技術的關鍵，睿控已經見證并深度參與了中國新能源客車行業的曲折與發展，其發展歷程可謂宇通主動自我革新、不斷進化的縮影。早在1997年，宇通就開始研發新能源客車，1999年開發出第一款純電動客車，2015年新能源核心研究成果——睿控技術榮獲國家科技進步二等獎，2019年推出新能源高端智能網聯公交車，全新定義了行業標準。在睿控的持續推動下，中國客車行業滲透率從2013年的5.7%提升到2022年的52.4%。

全新的睿控E平臺搭載新一代高安全超能電池、多合一碳化硅動力域控制器、新一代高效輕量化集成式電驅橋、商用車多源超低溫熱泵、高效補能技術、智能網聯商用車駕駛艙、PB級存儲億萬級高算力智能網聯云平臺等七大總成。值得注意的是，多合一碳化硅動力域控制器、商用車多源超低溫熱泵均為行業首個量產，將新能源商用車產業水平提高到了一個新的臺階。

為商用而生

宇通敢為人先的底氣在哪里？

基于睿控E平臺、資源產業化和產品規模化綜合優勢，宇通已經實現了在客車、卡車、專用車、零部件等全譜系車型商業化落地，覆蓋“出行、物流、作業”三大應用場景，走在行業前列。發布會上，宇通新能源商用車“綠色軍團”也火力全開，宇通客車、卡車、專用車三大品類全系新能源產品悉數亮相。

目前，宇通在全球擁有15家KD工廠，全球40多個國家和地區在批量運營宇通新能源，覆蓋歐洲、美洲、非洲、亞太、中東、獨聯體等六大區域，宇通新能源商用車累計銷售超過17萬臺，全球銷量排行第一，累計行駛里程達360億公里，節能減排效果相當于植樹造林11萬公頃，等于再造4個馬爾代夫，“用前沿科技讓綠色交通惠及全球每一個人”的品牌使命得到生動體現。

宇通敢為人先的底氣源于其在科研方面的不斷創新。6月2日，由宇通牽頭建設的國家電動客車電控與安全工程技術研究中心登上央視新聞科普類系列直播節目——《頂級實驗室》，2米水深，72小時浸泡，電機運行如常；900攝氏度汽油炙烤，電池不爆炸；氫燃料電池0污染，0排放，能量密度高于汽油三倍；航空級氮氧分離保護電池，內部150攝氏度高溫不起火……節目中，來自實驗室里的極限考驗，展示了宇通在科技創新方面的一個個“硬核成果”。

近年來，宇通以創新研發賦予自身產品核心競爭力，不斷加快新技術攻關及科技成果轉化速度。從國家電動客車電控與安全工程技術研究中心落戶宇通，到牽手河南省科學院共建新能源與智能網聯汽車產業研究院，到宇通集團新能源商用車基地正式開工建設，再到牽頭成立河南省新能源商用車產業創新中心……宇通以科研創新解決行業痛點，創造高價值賦能，向著全球領先的新能源商用車集團全速邁進的每一個腳步都堅實、篤定。

“新能源汽車進入新發展期，我國企業從跟跑走向了部分領跑。”中國工程院院士孫逢春在發布會上表示，電動化革命中，中國汽車產業第一次走在前面；智能化革命中，中國進入電動化、智能化深度融合的高質量發展2.0時代。

如孫逢春所言，電動化車輛發展已經進入下半場，為廣大的電動汽車用戶解決痛點；為潛在的智能汽車用戶提效賦能；為國家汽車行業解決技術痛點是新能源汽車轉型升級的使命和任務。

“商用基因”驅使下，如何為客戶“創造價值”成為宇通最優先的考量。宇通以成為新能源商用車領域的解決方案提供商為目標，力爭打造具有國際競爭力的新能源商用車產業生態，充分發揮整車集成和核心零部件產業化能力，以綠色低碳、安全可靠的新能源商用車產品，為客戶創造價值，而“價值引領，為商用而生”的品牌主張也決定著其在行業標準引領中承擔著先行者的角色。

責編:劉安琪 | 審校:李金雨 | 審核:李震 | 監制:萬軍偉