西安市超標(biāo)電動自行車6月30日后禁止上路 消費者和商家準(zhǔn)備好了嗎？

對廣大居民來說，電動自行車已經(jīng)成為大家出行的重要工具。按照陜西省公安廳《關(guān)于加強我省電動自行車管理的通告》要求，我省對已辦理登記掛牌取得電動自行車臨時號牌的超標(biāo)電動自行車實行3年過渡期政策，2022年6月30日過渡期結(jié)束后，超標(biāo)電動自行車將禁止上路。

4月12日，西安市啟動電動兩輪車專項整治行動，重點整治超標(biāo)電動自行車亂象，提高全體交通參與者對電動自行車相關(guān)政策的知曉率。一周時間過去了，廣大居民對超標(biāo)電動自行車了解多少?家有超標(biāo)電動自行車的市民應(yīng)做哪些應(yīng)對?電動自行車售賣市場有哪些變化?……記者對此進(jìn)行了走訪。

市 民

新國標(biāo)的實施對消費者絕對是好事

65歲的王師傅有一輛超標(biāo)電動自行車，平常騎車接孫子上下學(xué)、去菜市場，方便快捷。“我這個車買下沒幾年，性能好著呢，正常使用的話還能騎好幾年?？墒前凑招聡鴺?biāo)，我這車屬于超標(biāo)車，6月30號之后就禁止上路了。”王師傅告訴記者，他年齡大了，不打算考摩托車駕照了，準(zhǔn)備換購一臺新國標(biāo)電動自行車，做日常出行的代步工具。對于新國標(biāo)的實施，王師傅表示贊同。“目前城市里電動自行車造成的亂象比比皆是，應(yīng)該對電動自行車無序行駛等進(jìn)行治理，這樣更利于城市管理，出了交通事故也能明確責(zé)任。”王師傅說，新國標(biāo)的實施對咱們消費者絕對是好事，有了嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)，消費者能夠購買到質(zhì)量更好的電動自行車，駕駛更安全。

不過，在東門外炮房街口等零活的楊師傅有不同的看法。楊師傅說，他原本想換成新國標(biāo)電動自行車，可是看了一下各項參數(shù)，只能作罷。“新國標(biāo)電動自行車最高時速不超過25km/h，總重量不高于55kg，蓄電池電壓不大于48V，還必須要有腳踏騎行功能。這些功能可以滿足近距離通勤，對于我們這些起早貪黑趕時間的農(nóng)民工來說，根本不夠用。”楊師傅說，他們這些打零工的，每天干活的地方不固定。騎車帶著工具到咸陽、藍(lán)田這些地方都是常有的事，新國標(biāo)電動自行車不能滿足他們的實際需求。

4月20日上午，楊師傅告訴記者，他了解到6月30日超標(biāo)電動自行車就禁止上路了，為了不影響生計，他已經(jīng)抽空考取了摩托車駕照，準(zhǔn)備再了解一下是否還需要其他手續(xù)。和楊師傅一起等零活的幾位師傅也表示，會趕在6月30日之前把摩托車駕照拿到手，把該辦的手續(xù)辦理了，安全騎行?，F(xiàn)場其他幾位師傅則表示，先觀望一段時間，再決定是換購還是考摩托車駕照。

商 家

主動介紹各類電動自行車上路要求

4月20日下午，記者走訪了永鑫北關(guān)電動自行車批發(fā)市場、傘塔路電動自行車銷售市場一些品牌電動自行車專賣店，發(fā)現(xiàn)新國標(biāo)電動自行車與其他類型的電動自行車實行分區(qū)銷售，店員會明確說明各類型電動自行車的上路要求。

在永鑫北關(guān)電動自行車批發(fā)市場，嶄新的帶踏板小型電動自行車整齊擺放在多家專賣店入口，其他車輛也按類型分區(qū)擺放在靠里的位置。記者一走進(jìn)店里，店員就指著小型電動自行車介紹到，這個區(qū)域的車時速在25km/h以內(nèi)，且安裝了腳踏板，符合新國標(biāo)，屬于非機動車，不需要摩托車駕照就能上路。其他區(qū)域的電動自行車上路，需要辦全各種手續(xù)。店員告訴記者，隨著超標(biāo)電動自行車過渡期即將結(jié)束，前來咨詢新國標(biāo)電動自行車的顧客越來越多，大家都比較關(guān)注電動自行車的各種參數(shù)是否符合最新的國家標(biāo)準(zhǔn)。商家也會主動給顧客解釋清楚，以免影響使用。

在傘塔路電動自行車銷售市場，多家店鋪內(nèi)都懸掛著新國標(biāo)車輛的宣傳橫幅。記者隨機走進(jìn)一家專賣店，款式多樣的新國標(biāo)電動自行車擺放在門口。店員告訴記者，如果只是上班代步的話，她推薦門口停放的新國標(biāo)電動自行車，短距離的話夠用了?，F(xiàn)在新國標(biāo)電動自行車的款式也越來越多了，顧客可以根據(jù)個人喜好選擇。此外，店員表示，超標(biāo)的電動自行車被劃為機動車管理，如果購買，就需要考取摩托車駕照、掛牌照，還要購買交強險、交機動車購置稅等，他們不負(fù)責(zé)辦理。在另一家專賣店，店員說，如果市民家里有超標(biāo)電動自行車，可以來店里換購新國標(biāo)電動自行車，選擇電動自行車不能只顧“更大、更快”。“現(xiàn)在很多顧客愿意考個摩托車駕照，這也算是收獲了一個新技能。”

據(jù)了解，根據(jù)新國標(biāo)，原有的電動兩輪車被細(xì)分為電動自行車、電動輕便摩托車、電動摩托車三類。時速20km以上50km以下，由電驅(qū)動的兩輪或三輪車稱為輕便電動摩托車或電動摩托車，并且劃入機動車范疇。原有的時速超過50km的電動自行車則被劃歸為電動摩托車，按照規(guī)定，電動摩托車上路必須要上牌，生產(chǎn)企業(yè)必須通過生產(chǎn)準(zhǔn)入審查，駕駛電動摩托車必須要有駕照，并投保第三者責(zé)任強制保險。

觀 點

繼續(xù)完善電動自行車分類治理

4月7日，陜西公安交警電動自行車管理平臺公眾號發(fā)布《關(guān)于超標(biāo)電動自行車過渡期是否延期的公開問卷調(diào)查》，截至當(dāng)天中午12時，已有超12萬人參與問答，可見超標(biāo)電動自行車的治理問題有著廣泛的群眾關(guān)注度。

電動自行車由于方便快捷、準(zhǔn)駕門檻低，走進(jìn)千家萬戶。陜西省社會科學(xué)院副研究員王曉勇博士認(rèn)為，電動自行車大量出現(xiàn)反映的是群眾的交通需求得不到滿足。實際上，電動自行車本身占用城市道路資源較少，同時中短距離的出行中效率高、速度快，甚至比汽車還要方便。但是絕大多數(shù)的道路資源依然是機動車占據(jù)，非機動車侵犯機動車車道和人行道的情況經(jīng)常發(fā)生，進(jìn)而引發(fā)交通事故。此外，電動自行車自燃等安全問題不斷出現(xiàn)，讓超標(biāo)電動自行車的整治勢在必行。

“隨著超標(biāo)電動自行車過渡期的即將結(jié)束，相關(guān)部門超標(biāo)電動自行車整治行動的開展，市民對于超標(biāo)電動自行車的關(guān)注肯定會越來越高。”王曉勇表示，應(yīng)加強政策宣導(dǎo)，明確處罰的時間和標(biāo)準(zhǔn)，讓市民形成使用合規(guī)電動自行車的意識，并積極行動起來。同時，制造商應(yīng)生產(chǎn)出豐富多樣的新國標(biāo)電動自行車讓用戶可以選擇。過去，消費者不愿買新國標(biāo)電動自行車，很大一方面是選擇的余地比較少，現(xiàn)在新國標(biāo)電動自行車的款式非常多了，有些跟“電摩”大小也差不多。騎行舒適性也不差，即便速度慢一點，只要跑得遠(yuǎn)，很多用戶也很樂意接受。簡單的換購手續(xù)，讓消費者在店里買了就能騎，相信很多消費者還是愿意換購的。

王曉勇認(rèn)為，超標(biāo)電動自行車的治理不可一蹴而就，各行各業(yè)，其安全標(biāo)準(zhǔn)化和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)都是不斷發(fā)展變化的。要根據(jù)實際狀況，同時兼顧民生，繼續(xù)完善電動自行車分類治理。過渡期滿后，對于車況符合安全上路標(biāo)準(zhǔn)的超標(biāo)電動自行車，可以按機動車標(biāo)準(zhǔn)管理，引導(dǎo)其配備行駛證、駕駛證、交強險，加強管理。加大執(zhí)法力度，引導(dǎo)文明出行。對于當(dāng)前電動自行車普遍超標(biāo)這種現(xiàn)象進(jìn)行有效治理，應(yīng)該從改變出行者的認(rèn)知出發(fā)，出臺強制性交通法規(guī)、嚴(yán)格執(zhí)法、讓文明出行者的示范效應(yīng)來影響和感化違規(guī)者等，增強電動自行車騎行人的法律意識。(■記者 姚瑞丹 文/圖)