環球滾動:三大件靠譜，空間夠大，這臺國產家轎頂配才 13 萬出頭，真香！

【有車以后 試駕】近兩年車市愈發內卷，各家新推出的緊湊級家轎，在車身尺寸和動力等各方面都直逼中型車，奇瑞艾瑞澤 8 就是其中一員。它的指導價區間為 10.89-13.29 萬元。身為緊湊級家轎，艾瑞澤 8 的車身長寬高分別為 4780 × 1843 × 1469mm，軸距達到了 2790mm。動力方面，艾瑞澤 8 全系標配 "1.6T+7DCT" 動力總成，這臺鯤鵬 1.6T 的最大馬力為 197Ps（5500rpm）、最大扭矩 290N · m（2000-4000rpm），參數直逼一些 2.0T 機型。

(資料圖片僅供參考)

這臺 1.6T 的確挺吸引人的，拿到試駕車后我也迫不及待地在各種模式下體驗。動力總體表現確實不錯，但僅限于在中后段的爆發，前段（具體來說是 2000rpm 之前）的動力與同級多數小排量渦輪機差不多。這倒并不奇怪，畢竟這臺發動機要到 2000 轉才能爆發 290N · m 的最大扭矩。

7 速濕式雙離合的平順性很不錯，換擋速度與同級車的雙離合相比算快的，但仍然不能稱之為伶俐，畢竟 " 犧牲一點換擋速度換取平順性 "，性價比更高。考慮到價位、定位等等，總體而言這套動力總成稱得上優秀。

對于底盤而言，硬件決定下限，調校水平決定其上限。艾瑞澤 8 的懸掛結構是該價位車型上常見的 " 前麥弗遜 + 后多連桿 "，調校上有明顯的舒適性取向，這點沒啥可說的，畢竟家用車嘛，只要你穩穩當當開，它就能讓你舒舒服服的。

如果你偏激烈一點操控的話會發現，除了較為明顯的側傾外，它底盤的整體性也做得一般般，尤其是跟本田思域這樣的優秀選手比起來，可一旦考慮到售價似乎又沒啥好說的了，況且同級競品的底盤也都是差不多的水平。但有一個缺點必須要指出，那就是 A 柱附近有較為明顯的風噪，速度到了 50km/h 就可以聽到，耳朵靈敏的小伙伴不妨去試駕驗證一下。

在很多人看來，奇瑞這位 " 理工男 " 向來是不太注重穿衣打扮的，旗下車型的顏值普遍被大家吐槽，但艾瑞澤 8 卻是個帥哥，起碼在家族里是高顏值選手。我個人比較喜歡它的車側線條與車尾的設計元素，干練運動的范兒有了，車頭嘛，總有點似曾相識的感覺。

方方面面體驗完后，艾瑞澤 8 算是一臺整體實力均衡，亮點又明顯的家用車。它最大的亮點正是那套動力總成，此外在外觀設計、內部空間、駕乘舒適性等各個方面也都有著不錯的表現。怎么樣，你對這臺奇瑞艾瑞澤 8 怎么看呢？評論區留言告訴我們。

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