南中城際項目將于 3 月 30 日動工_要聞速遞

(資料圖片)

文 / 羊城晚報全媒體記者 林翎 實習生 蔡華海

羊城晚報全媒體記者 3 月 23 日從中山市交通運輸局獲悉，南中城際項目將于 3 月 30 日正式動工。南中城際項目將不僅實現廣州與中山中心城區的互聯互通，對促進粵港澳大灣區珠江口西岸融合發展意義深遠。

2020 年 8 月，國家發改委批復《粵港澳大灣區城際鐵路建設規劃》，其中南沙至珠海（中山）城際是近期建設項目之一。2022 年 3 月，廣東省發改委公布 2022 年省重點項目計劃，南沙至珠海（中山）城際項目被列入廣東省當年重點建設前期預備項目計劃。

2023 年 2 月 28 日，廣東省發展和改革委員會官網發布了《關于新建南沙至珠海（中山）城際萬頃沙至興中段項目可行性研究報告的批復》，意味著該項目獲得立項批復并具備動工建設條件，這將是中山首條直接參與建設且跨越中心城區的城際鐵路。

南中城際線路起于廣州市南沙區萬頃沙站，止于中山市興中站。新建線路正線長度 47.6 公里，其中橋梁 4.6 公里、路基 0.15 公里、隧道 42.85 公里。全線設萬頃沙（既有）、十二涌、二十涌、香山、火炬、張家邊、中山、岐江新城、石岐、興中等 10 座車站，預留火炬東站。其中，中山市域共有 8 車站（含預留車站）。線路預留自香山站向珠海方向延伸條件。項目投資估算總額 305.59 億元，項目建設總工期為 5 年。

南中城際項目建成后，往北將與廣州地鐵 18 號線貫通運營，往南延伸至珠海，并預留深中城際接口。乘客通過該項目，可從中山中心城區直達廣州中心城區，用時僅需 45 分鐘左右。

據了解，南中城際最高運營速度 160 公里 / 小時，運輸組織采用城市中心間的大站快車 8 節編組，與市域內的站站停列車 4 節編組的組合運營模式，采用公交化運營、車到即走、乘客無須定時候車，初步設計是 6 分鐘發車班次，遠期高峰客流有望能達到 2 分半鐘。

來源 | 羊城晚報 · 羊城派

責編 | 朱嘉樂

校對 | 朱曉明