中超票務(wù)問題引熱議，不妨跟歐洲球隊(duì)上一節(jié)門票課-每日信息

5 月 22 日，網(wǎng)上熱議許久的 " 阿根廷國(guó)家隊(duì)來華 " 事件終于塵埃落定——阿根廷 VS 澳大利亞國(guó)際足球邀請(qǐng)賽將于 6 月 15 日 20:00 在北京工人體育場(chǎng)舉行。

阿根廷國(guó)家隊(duì)官方和主辦方的官宣帖子下，" 求一張票 " 成為了評(píng)論區(qū)最熱門的話題。球迷多方打聽購(gòu)票渠道，只為親眼目睹新晉世界冠軍；黃牛也抓住了商機(jī)，在官方并沒有公布售票方案時(shí)就搶先預(yù)售起了天價(jià)球票。

【資料圖】

阿根廷國(guó)家隊(duì)官方社媒截圖

其實(shí)，不只有世界冠軍的球票一票難求，我們本土聯(lián)賽在啟用專業(yè)球場(chǎng)后，多支球隊(duì)也迎來了關(guān)于售票 " 幸福的煩惱 "。

一、7 輪比賽 110 萬人次入場(chǎng)，火爆球市帶來購(gòu)票煩惱

新賽季，中超 16 支球隊(duì)中，已有 4 支搬進(jìn)了國(guó)際化的專業(yè)球場(chǎng)。即便缺少了以往國(guó)際大牌球星坐鎮(zhèn)，但三年賽會(huì)制壓抑的觀賽熱情，與專業(yè)足球場(chǎng)的吸引力，依然帶動(dòng)了一波球市的火熱。

承辦了中超開幕式的北京國(guó)安，開賽前兩個(gè)主場(chǎng)門票一經(jīng)放出均迅速售罄，朋友圈曬出的國(guó)安球票成為了一道靚麗的風(fēng)景線。但并非所有球迷都有這樣的手速和好運(yùn)氣，很多球迷都還在詢問國(guó)安門票該如何購(gòu)買。

拍攝工體揭幕戰(zhàn)的當(dāng)天，一位老大爺告訴我們：" 我想進(jìn)去體驗(yàn)一下，但是沒有買到票。"

筆者工作日去現(xiàn)場(chǎng)觀賽時(shí)，也遇到了沒有提前購(gòu)票，想來現(xiàn)場(chǎng)買票的球迷，他苦笑道：" 一直想來工體感受一下專業(yè)球場(chǎng)的現(xiàn)場(chǎng)氛圍，可是不知道什么時(shí)候開票，也不清楚在哪里購(gòu)買。平時(shí)對(duì)這些事情不太關(guān)注，只能來現(xiàn)場(chǎng)碰碰運(yùn)氣。"

然而，很多球迷不知道的是，在數(shù)字化大潮下，大多數(shù)球隊(duì)已經(jīng)取消了現(xiàn)場(chǎng)售票的環(huán)節(jié)，僅有大連人在線下開設(shè)了售票點(diǎn)，另外 15 支球隊(duì)均需要線上購(gòu)票，去現(xiàn)場(chǎng)恐怕只能遇到小聲兜售球票的黃牛。

據(jù)氪體統(tǒng)計(jì)，本賽季所有 16 支中超球隊(duì)中，有 9 家俱樂部與第三方平臺(tái)合作進(jìn)行門票銷售，另外 7 支球隊(duì)則采用了官網(wǎng)、小程序、公眾號(hào)、App 等自有售票系統(tǒng)。

然而，大多數(shù)球隊(duì)可能沒有想到的是，新賽季前 7 輪中超聯(lián)賽中，超過 110 萬名觀眾涌入球場(chǎng)觀看比賽，多場(chǎng)熱門比賽門票在開售幾分鐘內(nèi)就被搶購(gòu)一空，# 球迷追買中超球票 # 一度成為了微博熱搜。

對(duì)于多數(shù)依賴第三方票務(wù)平臺(tái)的球隊(duì)來說，他們的球迷在搶票過程中不僅要面對(duì)平臺(tái)服務(wù)器的崩潰和搶票軟件的競(jìng)爭(zhēng)，還要應(yīng)對(duì)黃牛和非法票販的困擾。以往因?yàn)樽闱驁?chǎng)被演唱會(huì)搶占而爭(zhēng)論不休的球迷和歌迷們，在吐槽購(gòu)票平臺(tái)上首次形成了統(tǒng)一戰(zhàn)線。

對(duì)于自行搭建的售票系統(tǒng)的球隊(duì)而言，在龐大球迷購(gòu)票需求的沖擊下，也同樣面臨著一系列的挑戰(zhàn)和困難。例如，新賽季開賽僅 7 輪，有著鳳凰山金牌球市的成都蓉城隊(duì)就因?yàn)榍蜿?duì)票務(wù)問題多次道歉，其社媒評(píng)論區(qū)也不乏球迷們對(duì)球隊(duì)票務(wù)系統(tǒng)的怨言。

球迷的不滿主要體現(xiàn)在兩個(gè)方面：一方面是詬病售票平臺(tái)的容量問題和穩(wěn)定性，另一方面則來自售票環(huán)節(jié)、時(shí)間、票數(shù)的不透明。

對(duì)于亟待從低谷中復(fù)蘇的中超聯(lián)賽而言，火熱的球市無疑是一劑強(qiáng)心針，但與此同時(shí)，能否給球迷帶來良好的購(gòu)票體驗(yàn)，無疑也成為了每支球隊(duì)都需要認(rèn)真思考的問題。

將目光投向歐洲五大聯(lián)賽，不少球隊(duì)也有著火熱的球市，他們往往也有更龐大的球迷群體，但卻較少出現(xiàn)購(gòu)票難的討論。那么，我們不妨先來看看，在成熟的歐洲足球票務(wù)市場(chǎng)上，有哪些舉措值得我們?nèi)ソ梃b和思考。

二、市場(chǎng)成熟、體系完善，歐洲球隊(duì)是怎么做的

季票先行，基本盤穩(wěn)固與球迷共贏

季票的全名為賽季票（Season ticket），這一概念起源于 19 世紀(jì) 20 年代的美國(guó)劇院，后來延伸到了乘船旅行、鐵路運(yùn)輸?shù)榷鄠€(gè)方面。

季票這種特殊的營(yíng)銷方式，改變了以往在每場(chǎng)比賽前單獨(dú)售票的做法，以賽季作為周期，讓球迷一次性購(gòu)買一個(gè)賽季的主場(chǎng)球票。

一般來說季票價(jià)格會(huì)比單場(chǎng)票價(jià)總和更低，對(duì)于當(dāng)?shù)厍蛎裕酒笔歉鼮槭″X劃算的選擇。

而從俱樂部的角度來說，將零售模式改為批發(fā)模式的季票，一方面有助于加強(qiáng)球迷與球隊(duì)的凝聚力，另一方面穩(wěn)定了球票收入。球隊(duì)顯然更愿意售賣更多的季票，使得和球迷能夠?qū)崿F(xiàn)雙贏。

但與此同時(shí)，另一個(gè)問題隨之而來，英超絕大部分球隊(duì)的季票比例超過了 50%，甚至有些球隊(duì)達(dá)到了 75%。這意味著只有很少數(shù)量的門票留給散客觀眾。

由于單場(chǎng)比賽門票的發(fā)售對(duì)于俱樂部的收入并不穩(wěn)定，如何更好的售賣散票，最大化收入，英超球隊(duì)另有辦法。

比賽分級(jí)、彈性定價(jià)，球隊(duì)實(shí)現(xiàn)收入最大化

被譽(yù)為世界第一聯(lián)賽的英超，也并非場(chǎng)場(chǎng)都是焦點(diǎn)戰(zhàn)，為了解決火爆但并不平衡的球市，英超俱樂部在賽季前會(huì)預(yù)期判斷比賽的火熱度，將所有主場(chǎng)比賽分為三個(gè)檔次。

例如，切爾西將英超比賽分為 AA、A、B 三個(gè)級(jí)別并區(qū)分定價(jià)。對(duì)陣阿森納的 AA 級(jí)比賽，最貴票價(jià)為 76 磅，而對(duì)陣 B 級(jí)別的伯恩茅斯的票價(jià)只需 61 磅。

本賽季北京國(guó)安的周末比賽入場(chǎng)人數(shù)超過 5 萬，而在周中的非熱門比賽只有 3 萬余人入場(chǎng)。如果采用類似的策略，通過降低周中比賽的票價(jià)，可能能夠吸引更多球迷前來觀賽，提升周中比賽的入場(chǎng)人數(shù)。

這種根據(jù)比賽熱門程度區(qū)分定價(jià)的做法不僅可以保證低熱門度比賽中球迷的入場(chǎng)人數(shù)，還能在重要場(chǎng)次中增加球隊(duì)的收入。

會(huì)員分級(jí)：皇馬的 " 精準(zhǔn) " 之道

相比于多數(shù)中超球隊(duì)依賴第三方購(gòu)票軟件，國(guó)外球隊(duì)會(huì)更注重自身官網(wǎng)運(yùn)營(yíng)，不論大小球隊(duì)，官網(wǎng)上往往都有顯眼的購(gòu)票入口。同時(shí)大多數(shù)球隊(duì)購(gòu)票時(shí)都需要注冊(cè)賬號(hào)或填寫信息，從而加強(qiáng)對(duì)球迷信息的初步了解，這也會(huì)帶來更好的氛圍以及更高的收入。

作為僅存的幾支會(huì)員制球隊(duì)，皇馬有著完善的球迷系統(tǒng)。其官網(wǎng)有兩類球迷注冊(cè)類型：Socio（會(huì)員伙伴）與 Madridista（馬德里主義者）。

最高級(jí)別的 Socio（會(huì)員伙伴）多達(dá)近十萬人，他們享有投票權(quán)，可以推舉代表組成常任委員會(huì)， 來監(jiān)察和確保董事會(huì)涉及球隊(duì)重大資產(chǎn)項(xiàng)目的處置和收購(gòu)的決策。此外還擁有著最高優(yōu)先級(jí)的購(gòu)票權(quán)利和 8 折購(gòu)票優(yōu)惠，同時(shí)有參觀一線隊(duì)訓(xùn)練、免費(fèi)觀看梯隊(duì)比賽的資格。

當(dāng)然，這個(gè)級(jí)別也有著高昂的年費(fèi)：普通成年人每年 149.9 歐元（人民幣 1140 元），14 歲以下和 60 歲以上會(huì)有相應(yīng)的折扣。但即便如此，想加入其中也需要推薦、審核以及漫長(zhǎng)的等待。

Madridista（馬德里主義者）有兩個(gè)級(jí)別，Madridista 面向球迷免費(fèi)注冊(cè)，主要是球迷的身份象征。每年多花 35 歐元（人民幣 266 元）就能升級(jí)到更高權(quán)限的 Madridista Premium。

皇馬購(gòu)票系統(tǒng)

不同級(jí)別的會(huì)員也有著不同的權(quán)限和福利。以剛剛過去的對(duì)陣曼城的歐冠比賽為例，皇馬的購(gòu)票系統(tǒng)會(huì)提前一天為 Socio 開放，此后就是 Premium 卡持有者，等正式開票日輪到普通球迷購(gòu)票時(shí)，伯納烏的票就已經(jīng)所剩無幾了。

球迷們搶不到官方渠道的門票后，往往會(huì)轉(zhuǎn)向二手票市場(chǎng)，這促成了二手票市場(chǎng)的蓬勃發(fā)展。

調(diào)節(jié)市場(chǎng)，二手票務(wù)需理性看待

一個(gè)國(guó)內(nèi)球迷熟知的案例是，2021-22 賽季巴塞羅那對(duì)陣法蘭克福的歐聯(lián)杯比賽前，富有的德國(guó)球迷通過二手平臺(tái)高價(jià)收購(gòu)了巴薩季票球迷的門票，最終有超過三萬名客隊(duì)球迷入場(chǎng)，將諾坎普球場(chǎng)變成了半個(gè)法蘭克福的主場(chǎng)。

在這樣的氛圍下，法蘭克福隊(duì)也在自家球迷的歌聲中戰(zhàn)勝了巴塞羅那，成功晉級(jí)下一輪比賽。

正規(guī)的二手票務(wù)網(wǎng)站為球迷提供了額外的購(gòu)票選擇，尤其是在正式售票渠道售罄后，擴(kuò)大了球迷的觀賽機(jī)會(huì)，讓那些無法事先獲得正式渠道門票的球迷有機(jī)會(huì)親臨比賽，也可以通過價(jià)格的波動(dòng)調(diào)節(jié)市場(chǎng)供需關(guān)系。

據(jù)西班牙媒體 AS 報(bào)道，2019 年歐冠決賽在馬德里舉行時(shí)，二手票務(wù)平臺(tái) Viagogo 和 StubHub 的網(wǎng)站上交易了超過 2.5 萬張比賽門票，占據(jù)所有入場(chǎng)人數(shù)的近 40%。

新聞上常見的超級(jí)碗門票炒至 6000 美金、2022 年號(hào)稱史上最貴的 NBA 總決賽門票超 8 萬美金，這些說的都是二手票網(wǎng)站的價(jià)格；而當(dāng)本賽季阿森納失去奪冠懸念后，阿森納主場(chǎng)球票價(jià)格在二手市場(chǎng)跳水暴跌近 150 倍。

如今，歐洲乃至全球二手票務(wù)有著龐大的市場(chǎng)規(guī)模。據(jù) Orian Research 顯示，到 2025 年，全球二手票務(wù)市場(chǎng)的規(guī)模超過百億美元，并且近年來持續(xù)呈現(xiàn)增長(zhǎng)趨勢(shì)。

英國(guó)媒體統(tǒng)計(jì)，2019 年英超聯(lián)賽的二手票務(wù)交易市場(chǎng)規(guī)模已經(jīng)達(dá)到了近 8 億英鎊，超過了英超官方統(tǒng)計(jì)的 5.99 億英鎊比賽日門票收入。

毫無疑問，二手票務(wù)市場(chǎng)具備的價(jià)格彈性，對(duì)于門票供需有著很好的調(diào)節(jié)作用。但在國(guó)內(nèi)，由于政策不完善等問題，二手票務(wù)市場(chǎng)仍處于不成熟階段，也帶來了虛假門票、非法交易的安全風(fēng)險(xiǎn)。

目前國(guó)內(nèi)二手球票有三個(gè)途徑：摩天輪、票牛等主打二手票務(wù)的平臺(tái)，閑魚、轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)等二手交易平臺(tái)上自買自賣的 " 粉牛 "，以及我們熟知的 " 黃牛 "。這三類途徑可以起到一定的調(diào)節(jié)作用，但也各具風(fēng)險(xiǎn)。加上相關(guān)法律法規(guī)對(duì)未經(jīng)授權(quán)的票務(wù)中介機(jī)構(gòu)和個(gè)人買賣、轉(zhuǎn)讓體育比賽門票做出了限制，也在一定程度上制約了中國(guó)二手票務(wù)平臺(tái)的發(fā)展。因此，目前二手票務(wù)市場(chǎng)還無法真正成為球迷們?nèi)粘？辞虻倪x擇。

球隊(duì)、聯(lián)賽以及市場(chǎng)本身，在火熱的票務(wù)市場(chǎng)中，探索出了多種方法與措施，來實(shí)現(xiàn)自身利益的最大化。

此外，隨著科技的發(fā)展、人工智能與 5G 網(wǎng)絡(luò)的進(jìn)步，各項(xiàng)新技術(shù)也逐漸使用在了我國(guó)的票務(wù)系統(tǒng)中。

5 月 21 日，北京地鐵大興機(jī)場(chǎng)線正式上線了 " 刷掌 " 乘車服務(wù)，旅客只需要在特定區(qū)域內(nèi)錄入掌紋信息，并完成實(shí)名認(rèn)證即可使用。" 人臉識(shí)別 " 進(jìn)站乘車，也早在各大高鐵站開始實(shí)行。

在高度信息化的時(shí)代，" 票證人 " 綁定的措施不光能應(yīng)用在交通層面，其在體育場(chǎng)館的實(shí)行不光能減少檢票工作的壓力，還能控制假票的出現(xiàn)；逐漸完善中的實(shí)名制購(gòu)票，也能降低黃牛的負(fù)面影響，隨之而來的是更透明的票務(wù)系統(tǒng)。

他山之石可以攻玉，從歐洲五大聯(lián)賽豪門、小球隊(duì)乃至二手票務(wù)平臺(tái)的情況來看，購(gòu)票問題有著許許多多的解決方法。

借鑒其經(jīng)驗(yàn)和智慧，中超買票難的問題有望得到更好的解決，給更多球迷帶來良好的購(gòu)票與觀賽體驗(yàn)，讓更多國(guó)人感受到本土聯(lián)賽的激情和魅力。