全新純電動 BMW i3 eDrive40L 攜豐富配置上市

近日，一輛全新純電動 BMW i3 eDrive40L 駛下鐵西工廠里達廠區生產線，這是華晨寶馬第 500 萬輛車下線的歷史時刻，同時寶馬也宣布該款車型正式在中國上市，建議零售價區間為 38.39 萬 -41.39 萬元。

據了解，2023 年，寶馬集團將為中國市場呈現 11 款純電動產品，并預計在幾乎所有核心細分市場提供至少一款純電動車型。2025 年，寶馬集團預計在全球累計交付 200 萬輛純電動車，并將迎來具有全新構架的 BMW" 新世代 " 車型 ( DIE NEUE KLASSE ) 。到 2030 年，寶馬集團 50% 的銷量將來自純電動車型，電動車累計銷量將達 1000 萬輛。 值得一提的是，此次推出的全新純電動 BMW i3 eDrive40L 車型不僅提升了車輛的電動性能，擴充了 BMW i3 家族產品陣容，還為寶馬 2023 年在華電動化攻勢奠定了成功基調，奏響了電動化發展序曲。

(資料圖)

資料顯示，全新純電動 BMW i3 eDrive40L 搭載了寶馬集團最新的第五代 BMW eDrive 電驅技術，配備了勵磁同步電機，保證車輛在全速段均可迸發峰值扭矩。新車最高輸出功率達 250 千瓦，峰值扭矩 430 牛 · 米，零至百公里加速僅需 5.6 秒。動力電池方面，新車配備了電量為 79.1 千瓦時的高鎳三元鋰電池組，在 CLTC 標準下續航里程最高可達 592 公里。

充沛動力之外，為給用戶帶來極具運動感的電動駕趣，全新純電動 BMW i3 eDrive40L 的前后懸架均采用 HRS 液壓回彈減震技術，且后軸標配自適應空氣懸架，令車輛在顛簸路況下擁有良好的平穩性和舒適性。車輛底盤還配備了前、后防傾桿，發動機艙內配備前避震頂端拉桿，大大強化了車身剛性。再結合 DSC 動態穩定系統、ARB 防滑穩定控制單元，保證了車輛在過彎時仍擁有極佳的操控性能和過彎穩定性。

在數字交互方面，全新純電動 BMW i3 eDrive40L 搭載第 8 代操作系統的 BMW iDrive，配備一體式懸浮曲面屏，該屏幕集成了 12.3 英寸的數字儀表盤和 14.9 英寸的觸控顯示屏，并面向駕駛員微微傾斜，生動演繹了以駕駛員為導向的內飾設計理念，還為用戶帶來了極佳的數字化感官體驗。

此外，全新純電動 BMW i3 eDrive40L 還在智能駕駛、豪華舒適等多個維度展現不凡實力，為用戶提供自動駕駛輔助系統 Pro、BMW 電動車聲浪模擬、Harman/Kardon 高端音響系統等十大亮點配置，并標配無鑰匙進入、三區自動空調等高凈值配置，帶來運動、安全、情感化的電動駕駛樂趣。

BMW iFACTORY 生產戰略是寶馬對應全球生產網絡化的一體化愿景，也是實現全品牌、全車系電動化轉型而構建起的面向未來的生產體系。這一戰略聚焦于精益、綠色、數字化三個方面，將推動智能制造業產業升級，實現高質量發展和綠色發展的愿景。寶馬沈陽生產基地完美契合 BMW iFACTORY 生產戰略，所有工廠均可靈活投產純電、插電及燃油車型，迅捷響應中國電動車需求的快速增長。去年六月開業的沈陽生產基地大規模升級項目（鐵西工廠里達廠區）就是 BMW iFACTORY 的最新例證，而全新純電動 BMW i3 eDrive40L 便是在這里投產。

作為寶馬集團第一座從一開始就完全在虛擬環境進行規劃和模擬的工廠，鐵西工廠里達廠區整合了 BMW iFACTORY 戰略中 " 數字化 " 的全部要素。以數字化技術賦能生產，5G 通訊、虛擬仿真和人工智能等前沿科技在鐵西工廠里達廠區無處不在，僅人工智能應用就超過 100 項。人工智能、數據分析和算法的廣泛使用，將決策從 " 經驗驅動 " 轉換為 " 數據驅動 "。比如在鐵西工廠里達廠區的涂裝車間，一套人工智能計算機視覺系統負責對每輛車的噴漆表面進行拍照和分析，在 100 秒內可拍攝 10 萬張照片。通過機器學習，該系統如同擁有了 " 火眼金睛 "，能夠越來越智能地識別漆面的微小瑕疵，最終為用戶帶來車漆靚麗無暇的全新純電動 BMW i3。

而通過沈陽生產基地 " 精益 " 的驅動，全新純電動 BMW i3 的生產效率、生產靈活性和精確性也得到了顯著的提升。作為寶馬全球首個整合了所有測量分析和方案優化的技術中心，位于鐵西工廠里達廠區的綜合測量中心（CMP）堪稱 BMW iFACTORY 戰略中 " 精益 " 的典范。分析中心里設有高科技幾何光學測量系統（GOM），在全球范圍內首次將白車身測試與整車測量兩種功能合二為一，以確保交付給客戶的產品品質如一。

寶馬集團還致力于以循環永續的方式生產汽車。全新純電動 BMW i3 全生命周期均實現碳減排。從生產設計之初，全新純電動 BMW i3 就貫徹可持續理念。它的驅動單元采用勵磁同步電機，不使用稀土材料，降低了對稀有金屬資源的依賴。在生產環節中，不僅所有零部件均使用安全無污染的原材料，并且全部使用 100% 可再生能源電力，且仍不斷優化水資源的使用效率和循環能力。寶馬還通過電動卡車短駁、鐵路海運等低碳整車聯運、綠色倉儲等方案，打造綠色物流體系。此外，寶馬還與華友循環實現了國產電動車動力電池原材料閉環回收，將退役動力電池的剩余價值得到充分發揮。鐵西工廠里達廠區還配備了 " 智能綜合能源管理系統 "，用于監測、分析能源消耗情況并有針對性地進行優化和調整。全新純電動 BMW i3 eDrive40L 在鐵西工廠里達廠區的下線，再一次詮釋了 " 綠色工廠打造綠色車輛 " 這一先鋒范式。

瀟湘晨報記者張翼

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