上半年歸母凈利潤(rùn)下降 75%，東風(fēng)汽車(chē) 500 億押注新能源

封面圖片來(lái)源：東風(fēng)汽車(chē)官網(wǎng)

(相關(guān)資料圖)

8 月 14 日，東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司（HK0489，文內(nèi)簡(jiǎn)稱(chēng) " 東風(fēng)汽車(chē) "）公告稱(chēng)，預(yù)計(jì) 2023 年上半年歸母凈利潤(rùn)同比下降 75% 至 80%。

東風(fēng)汽車(chē)表示，報(bào)告期內(nèi)業(yè)績(jī)波動(dòng)的主要因素是公司加速了新能源轉(zhuǎn)型，高端新能源品牌建設(shè)、平臺(tái)、商品、關(guān)鍵總成及核心技術(shù)資源持續(xù)加大投入。同時(shí)，行業(yè)合資非豪華乘用車(chē)品牌市場(chǎng)份額持續(xù)下探、商用車(chē)市場(chǎng)恢復(fù)緩慢導(dǎo)致集團(tuán)合資乘用車(chē)業(yè)務(wù)及商用車(chē)業(yè)務(wù)利潤(rùn)下降；非經(jīng)營(yíng)性損益則是當(dāng)期外匯損益及股權(quán)投資帶來(lái)的收益比同期預(yù)減所致。目前集團(tuán)各項(xiàng)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)正常，不存在影響本次公告內(nèi)容準(zhǔn)確性的重大不確定因素。

圖片來(lái)源：東風(fēng)汽車(chē)公告截圖

年初的一場(chǎng)補(bǔ)貼活動(dòng)讓東風(fēng)汽車(chē)站在聚光燈下。

3 月，東風(fēng)標(biāo)致、東風(fēng)雪鐵龍、東風(fēng)日產(chǎn)、東風(fēng)風(fēng)神、東風(fēng)本田等品牌參與了武漢政府補(bǔ)貼，補(bǔ)貼力度最高至 9 萬(wàn)元，部分熱門(mén)車(chē)型在短時(shí)間內(nèi)銷(xiāo)售一空。

然而一時(shí)的降價(jià)并未從長(zhǎng)期改變東風(fēng)汽車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)乏力的困境。根據(jù)東風(fēng)汽車(chē)發(fā)布的數(shù)據(jù)，2023 年上半年，該公司銷(xiāo)售新車(chē) 94.55 萬(wàn)輛，同比下降 23.4%；其中新能源汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到約 11.96 萬(wàn)輛，同比減少 7.0%。期內(nèi)，東風(fēng)汽車(chē)旗下新能源品牌嵐圖汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售超 1.5 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 118.54%，在同系合資品牌銷(xiāo)量出現(xiàn)同比下滑之時(shí) " 逆勢(shì)增長(zhǎng) "。

受市場(chǎng)環(huán)境變化、原材料供應(yīng)問(wèn)題影響，近年來(lái)，東風(fēng)汽車(chē)旗下合資品牌乘用車(chē)這一 " 支柱業(yè)務(wù) " 的市場(chǎng)聲量有所下降，2022 年銷(xiāo)量同比減少約 12.7% 至 165.53 萬(wàn)輛。對(duì)應(yīng)來(lái)看，年內(nèi)其自主乘用車(chē)及新能源汽車(chē)銷(xiāo)量分別達(dá)到 49.79 萬(wàn)及 34.61 萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng) 39.6% 及 115.5%，均高于行業(yè)平均水平。主力合資產(chǎn)品市場(chǎng)聲量降低、供應(yīng)鏈不穩(wěn)、燃油車(chē)市場(chǎng)份額受新能源汽車(chē)擠壓讓東風(fēng)汽車(chē)加快了向新能源領(lǐng)域 " 躍遷 " 的步伐。

2022 年底，東風(fēng)汽車(chē)就制定并實(shí)施了 " 轉(zhuǎn)型升級(jí)三年行動(dòng) "（2023-2025 年），計(jì)劃到 2024 年，東風(fēng)自主乘用車(chē)主力品牌全新車(chē)型 100% 電動(dòng)化；到 2025 年，東風(fēng)自主乘用車(chē)與合資品牌的銷(xiāo)量比達(dá)到 1:1，各 200 萬(wàn)輛，其中新能源車(chē)型銷(xiāo)量占自主品牌銷(xiāo)量的 50%，占自主品牌乘用車(chē)銷(xiāo)量的 70%。

據(jù)東風(fēng)汽車(chē)方面介紹，2023 年是其實(shí)施 " 轉(zhuǎn)型升級(jí)三年行動(dòng) " 的關(guān)鍵之年；面向新能源市場(chǎng)，其已構(gòu)建覆蓋豪華、高端、主流、小型全領(lǐng)域的新能源乘用車(chē)品牌格局。除此前已經(jīng)發(fā)布的猛士、嵐圖之外，作為全新電動(dòng)戰(zhàn)略品牌 " 東風(fēng) e π " 已于今年上海車(chē)展期間發(fā)布，并推出首款概念車(chē) e π 2023。此外，今年下半年?yáng)|風(fēng)汽車(chē)還將發(fā)布小型純電汽車(chē)品牌，進(jìn)一步完善其在該領(lǐng)域的品牌布局。

最新數(shù)據(jù)顯示，今年前 7 個(gè)月，東風(fēng)汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售新車(chē) 110.89 萬(wàn)輛，同比下降 24.7%；其中，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到約 15.04 萬(wàn)輛，雖出現(xiàn)了 5.8% 的同比下滑，但遠(yuǎn)低于公司整體銷(xiāo)量降幅。

按品牌劃分，期內(nèi)東風(fēng)日產(chǎn)（含東風(fēng)英菲尼迪）及東風(fēng)本田的銷(xiāo)量均出現(xiàn)了超 30% 的同比下跌，而對(duì)比來(lái)看，嵐圖汽車(chē)期內(nèi)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng) 109.58%。

東風(fēng)汽車(chē)方面透露，在未來(lái)的三年內(nèi)，其將陸續(xù)投入 500 億元，用于大力發(fā)展新能源事業(yè)，加快建設(shè)材料工藝研究院和軟件工程研究院，推動(dòng)新能源動(dòng)力總成和自主控制器、車(chē)規(guī)級(jí)芯片全面產(chǎn)業(yè)化，同時(shí)，在全價(jià)值鏈按下數(shù)字化 " 加速鍵 "，強(qiáng)化高性能算力數(shù)字底座、數(shù)字中臺(tái)和數(shù)字云服務(wù)，全域賦能科技東風(fēng)，持續(xù)做強(qiáng)做優(yōu)自主事業(yè)和新能源汽車(chē)。