傳統(tǒng)的汽油與柴油汽車將會遭到淘汰，僅作為混合動力汽車動力總成的一部分存在

一位豐田公司的高層主管預計，到2050年，傳統(tǒng)的汽油與柴油汽車將會遭到淘汰，僅作為混合動力汽車動力總成的一部分存在。

豐田公司高級研發(fā)與工程執(zhí)行總經(jīng)理Seigo Kuzumaki在英國汽車雜志的采訪中說道：“相比2010年，我們預計2050年車輛的二氧化碳排放量將銳減90%。為了實現(xiàn)這個目標，單一的內(nèi)燃引擎汽車將在2040年全面停產(chǎn)，但是他們可能會作為混合動力汽車和插電式混合動力汽車的動力總成的一部分繼續(xù)存在。”

Kuzumaki指出豐田公司希望政府制定法規(guī)將單一的汽油和柴油發(fā)動機汽車在全球范圍清出市場。很多國家和城市宣布將在不久的將來禁止內(nèi)燃車型的使用，雖然這項規(guī)定是否能夠真正實施還有待觀察。

同時，電動化技術(shù)的進步終將在續(xù)航能力、充電時間和費用方面趕超內(nèi)燃車型。豐田公司為固態(tài)電池的研究投入了大量資金，他們承諾他們的固態(tài)電池將會讓汽車擁有更強的續(xù)航能力和更短的充電時間。

另外Kuzumaki還在采訪中說到，豐田公司的電動汽車將會使用鋰離子電池，他希望固態(tài)電池可以在2020年初開始量產(chǎn)。奧迪技術(shù)研發(fā)總監(jiān)Peter Mertens 近期提供了一個相似的時間框架，暗示了突破性進展即將來臨。

Kuzumaki預測：“我們相比其他任何公司都掌握有更多的固態(tài)電池專利，以我們掌握的技術(shù)也更容易研發(fā)出新型汽車，領(lǐng)先競爭對手。”