美國車市2017年小幅下滑 通用、福特市場份額增長

2017年12月，美國市場新車銷量下滑5%，至160.55萬輛；2017年全年，美國市場汽車總銷量為1724.59萬輛，同比下滑1.8%，結(jié)束了7年的連續(xù)增長。在汽車制造商中，傳統(tǒng)的美國“三大”中，通用、福特實現(xiàn)了市場份額增長；此外，本田、日產(chǎn)、捷豹路虎、奔馳、豐田、斯巴魯、沃爾沃和大眾也有所提升，而寶馬、FCA、馬自達和現(xiàn)代汽車等四家公司市場份額縮減。

“汽車制造商們在年底前使出渾身解數(shù)來保證每一次銷售，” Edmunds的分析師Jessica Caldwell表示，“隨著銷量逐漸減少，我們可能會在2018年迎來一場高風險價格戰(zhàn)爭。”

2017年12月，美國市場新車銷量下滑5%，至160.55萬輛;2017年全年，美國市場汽車總銷量為1724.59萬輛，同比下滑1.8%，結(jié)束了7年的連續(xù)增長。即便是在12月銷量下滑的情況下，經(jīng)季節(jié)因素調(diào)整后，12月份的銷售規(guī)模也達到了178.6萬輛，是全年最強勁的月份。

在汽車制造商中，通用、福特、本田、日產(chǎn)、捷豹路虎、奔馳、豐田、斯巴魯、沃爾沃和大眾集團在美國市場的份額于2017年有所增加，而寶馬、FCA、馬自達和現(xiàn)代汽車等四家公司市場份額有所縮減。

美國“三大”年度銷量均下滑

具體到品牌業(yè)績，福特基于輕型卡車銷量的強勢增長，其在美國市場的12月銷量為23.03萬輛，同比增長了2.4%;但由于福特乘用車銷量同比下滑26%，以及林肯品牌銷量同比下滑17%，福特汽車公司12月在美國的銷量為24.09萬輛，同比增長1.3%。2017年全年，福特集團在美國市場的總銷量為257.52萬輛，同比下滑了0.9%，這是福特集團連續(xù)第二年同比負增長。

通用方面，盡管公司的交易規(guī)模有所增長，但該集團2017年12月銷量仍然同比下滑3.3%，計30.85萬輛，其中，雪佛蘭和凱迪拉克兩個品牌銷量分別為20.68萬輛和1.53萬輛，分別同比下滑2.9%和28.6%;別克和GMC的銷量分別同比增長了4.7%和1.2%，為2.23萬輛和6.41萬輛。盡管如此，通用汽車表示，仍然為皮卡和跨界車的銷量、以及電動汽車銷量和平均交易價格設(shè)定了新的年度銷售記錄。

FCA US報告稱，該公司12月的銷量下降了10.7%，至17.19萬輛，這與該公司的業(yè)務(wù)規(guī)模的縮減有關(guān)。其中，Jeep在該月銷量為7.32萬輛，同比下降12%;Ram銷量為4.99萬輛，同比下降6.9%;道奇和菲亞特品牌銷量分別為2.79萬輛和0.17萬輛，同比降幅23.2%和33.3%;僅克萊斯勒和阿爾法·羅密歐12月銷量有所增長，為1.72萬輛和0.2萬輛，增幅分別為2.6%和3811.5%。

高檔車品牌各有千秋

豐田方面，其美國市場12月銷量同比下降了8.3%，至222,985輛，其中豐田品牌和雷克薩斯的銷量分別下降了7.1%和13.9%，至18.75萬輛和3.55萬輛。

本田汽車的12月銷量為14.93萬輛，同比下降了7.0%，其中本田和謳歌兩個品牌同比分別下降6.3%和12.2%;不過，本田在美國市場2017年的年銷量為164.14萬輛，同比增長0.2%。

日產(chǎn)汽車在北美市場的12月銷量下滑了9.5%，其中英菲尼迪銷量為1.64萬輛，同比下滑10%，日產(chǎn)品牌銷量為12.18萬輛，同比下降9.4%;然而日產(chǎn)的全年銷量仍實現(xiàn)了1.9%的同比增長，至159.35萬輛。雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟的新成員三菱汽車12月在美銷售8501輛，同比增長15.1%，年累計銷量10.37萬輛，同比增長7.7%。

斯巴魯在美國的銷量實現(xiàn)了連續(xù)73個月的持續(xù)增長，其12月銷量為6.33萬輛，同比增長0.3%;全年銷量64.8萬輛，同比增長5.3%，2017年是該公司年度增幅最小的一年。馬自達12月銷量2.69萬輛，同比下降6.5%，年累計銷量為28.95萬輛，同比下降2.8%。

韓系車方面，現(xiàn)代品牌12月銷量同比增長了1.8%，這是該集團2017年度在美國市場實現(xiàn)第一次、也是唯一一次的同比增長，其年度銷量則下滑13.4%，至66.5萬輛。起亞12月銷量為4.3萬輛，同比下降20.8%，年累計銷量48.97萬輛，同比下降8.9%。

歐洲汽車公司中，大眾品牌12月銷量為3.03萬輛，同比下降18.7%，年度銷量33.97萬輛，同比增長5.2%。沃爾沃12月銷售9679輛，同比下滑4.4%，年累計銷量8.15萬輛，同比下降1.5%。

豪華品牌方面，奔馳12月的銷量增長了9.4%，至3.93萬輛;寶馬和奧迪分別增長了4.3%和16%，銷量分別為3.43萬輛和2.7萬輛;捷豹品牌銷量3414輛，同比下降20.5%;路虎的銷量為7980輛，同比下降3.6%;保時捷的銷量下降了2.5%，至3913輛。年度銷量方面，奔馳2017年累計銷量37.22萬輛，同比下降0.6%;寶馬累計銷售30.57萬輛，同比下降2.4%;奧迪累計銷售22.65萬輛，同比上升7.8;捷豹累計銷量3.96萬輛，同比上升26.7%;路虎累計銷售7.47萬輛，同比增長1.2%，保時捷累計銷售5.54萬輛，同比增長2.1%。

12月促銷力度空前 來年或引價格戰(zhàn)

J.D. Power表示，在12月的前幾周，新車的平均激勵價格為4,302美元。預計年底的交易將把這一數(shù)字提升到創(chuàng)紀錄的水平。另據(jù)ALG預測，12月，在通用汽車公司的平均折扣為5000美元以上的情況下，行業(yè)的激勵措施從2016年12月的3,756美元上升到3,844美元，上漲2.4%。

通用汽車首席經(jīng)濟學家Mustafa Mohatarem在一份聲明中說道：“在2017年，美國GDP增長強勁，就業(yè)、工資和消費者信心方面的利好消息，幫助汽車行業(yè)實現(xiàn)了非常強勁的零售銷售。”他預計，2018年輕型汽車銷量將達到1600萬輛。

另外，盡管美國總統(tǒng)特朗普簽署的稅收改革法案預計將會提振美國的汽車市場，但有分析師表示，這些收益都可能會被利率的上升所抵消。

Edmunds的分析師Jessica Caldwell表示，“汽車制造商們在年底前使出渾身解數(shù)來保證每一次銷售，而隨著銷量減少，我們可能會在2018年迎來一場高風險的價格戰(zhàn)爭。”