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多重危機纏身 特斯拉上季度虧損6.75億美元

時間:2018-02-11 13:18:06 來源: 經濟日報-中國經濟網


特斯拉公司首席執行官伊隆·馬斯克(Elon Musk)把跑車送上太空的第二天,特斯拉公布了2017年第四季度財報。財報顯示,特斯拉在2017年第四季度凈虧損6.75億美元,而去年同期凈虧損1.213億美元,這也是特斯拉史上虧損最多的一個季度。

特斯拉方面表示,受限于Model 3的產能,公司一直處于虧損狀態,未來第一季度還將繼續虧損;其在致股東的一封信中明確指出:“由于Model 3的產量處于上升階段的初期,其運營成本和折舊費使公司的毛利率為負值”。不過,該公司卻表示:“隨著Model 3和儲能產品的產能釋放,公司在2018年的某個時刻將迎來轉變;屆時,公司季度運營利潤將實現可持續正值”。

對于這樣的表述,凱利藍皮書的執行發行人卡爾·布勞爾(Karl Brauer)直言:“特斯拉‘在某個時候’大批量生產車輛,這一時間表是黑暗的”。

有分析指出,特斯拉當前遭遇的“產能瓶頸”源于兩個方面:一是工廠產能本身受限;另一個就是關鍵的零部件——動力電池的生產瓶頸。

在工廠產能方面,特斯拉目前僅有一家位于弗里蒙特Fremont的工廠,年產能勉強達到10萬輛。據特斯拉官方公布的數據顯示,其在2017年交付了101312輛Model S和Model X SUV,比2016年增加了33%,超過了目標,也超出了工廠的產能規劃。

對于去年7月份投產的Model 3,特斯拉計劃到今年第一季度末,每周的生產目標將達2500輛,到第二季度末,每周的生產目標將提高至5000輛。不過,現實的情況卻不容樂觀,Model 3在2017年第四季度的產量僅為2425輛,期間還多次降低生產目標。另據報道,目前仍有30萬人在Model 3的輪候名單上。對此,馬斯克仍自信地表示,“如果我們可以將跑車送到小行星帶,我們就能解決Model 3的生產問題”。

除了工廠的產能不足外,特斯拉的電池產品同樣飽受外界質疑。此前,有媒體爆料稱,一直到去年12月中旬,Model 3的部分電池還在用手工生產,并且大部分質量控制工人并沒有太多經驗,導致一些可能存在缺陷的電池出廠;這些不符合要求的電池,在最糟糕的情況下會導致起火。

此外,核心高管的離職進一步加劇了特斯拉未來經營的風險。據彭博社(Bloomberg)報道,特斯拉的銷售和服務主管喬恩·麥克尼爾(Jon McNeill)已經離開了該公司,擔任騎行公司Lyft的首席運營官。

彭博社披露特斯拉現金流

面對眾多風險和質疑,馬斯克選擇用火箭將特斯拉跑車送上天,以此增強投資的信心。不過,據彭博社去年11月公布的一組數據顯示,在過去12個月時間里,特斯拉燒錢的速度高達8000美元每分鐘,約合48萬美元一個小時;照這樣的速度計算,到今年8月6日凌晨2點17分,它將花光所有的現金。不知到時候,馬斯克又會想出什么辦法來向投資者要錢呢?

關鍵詞: 特斯拉 季度 危機

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