上汽商用車板塊迎“大考”：大通銷售渠道待加強

2017年上汽集團實現(xiàn)生產(chǎn)及銷售車輛分別為698.74萬輛和693.01萬輛。其中，上汽大通汽車有限公司（以下簡稱：上汽大通，銷量含上汽躍進品牌）、上汽依維柯紅巖商用車有限公司（以下簡稱）、南京依維柯汽車有限公司、上海申沃客車有限公司所組成的上汽集團商用車板塊，在2017年共生產(chǎn)車輛19.11萬輛，同比增長37.72%；銷售18.27萬輛，同比增長31.01%。成為拉動上汽集團銷量增長的主力之一。

2018年上汽集團商用車板塊將在不同領(lǐng)域面臨來自于市場的挑戰(zhàn)，而自身也有問題亟待解決。如何繼續(xù)保持增長，將是上汽集團商用車板塊在今年面臨的一次“大考”。經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)將通過四篇文章來具體分析上汽大通、上汽紅巖、上汽躍進（上汽大通汽車有限公司南京分公司）和南京依維柯四家企業(yè)過去的得與失，探討未來的行與止。今日我們將首先來分析已進入“全面布局階段”的上汽大通。

2018年上汽大通銷售目標(biāo)是13萬輛，并且宣布企業(yè)發(fā)展已由“滾動發(fā)展階段”進入“全面布局階段”，2018年全新6座MPV產(chǎn)品G50將上市，2018上汽大通商務(wù)大會透露消息：在2019年平均每兩個月上汽大通就將推出一款新產(chǎn)品，而在“爆發(fā)”之前的一年，上汽大通將如何完成13萬輛的銷售目標(biāo)，再次實現(xiàn)50%以上高速增長，捍衛(wèi)“大通速度”呢?

從產(chǎn)品層面看，目前上汽大通已經(jīng)形成歐系寬體多功能商用車、大型SUV、大型MPV、皮卡以及房車五條產(chǎn)品總線。自身產(chǎn)品在用戶層面具有一定的互通和互補性，初步形成了產(chǎn)品矩陣，而G50的加入，將對MPV產(chǎn)品線形成進一步補充，吸引更多個人用戶的關(guān)注，在產(chǎn)品銷量和品牌推廣方面均會有一定作用。

而在公司經(jīng)營層面，上汽集團副總裁藍青松此前已多次在公開場合透露“C2B智能選配器”將推出2.0的迭代版本，以更加強大和智能化的功能，幫助用戶更加方便的選擇車輛配置。這項升級對于上汽大通來說是相當(dāng)必要的，初代產(chǎn)品目前已經(jīng)承載了SUV、房車等產(chǎn)品的定制化業(yè)務(wù)，即將上市的G50也將會擁有C2B的定制化銷售模式，升級智能選配器勢在必行。

現(xiàn)階段對于上汽大通而言，相對薄弱的就是渠道層面了。此前經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)已經(jīng)在多篇文章中分析過上汽大通銷售網(wǎng)絡(luò)遇到的問題，也指出了現(xiàn)階段貿(mào)然“分網(wǎng)”并不可取。目前上汽大通采取的事業(yè)部制以及“戰(zhàn)區(qū)制”，在一定程度上可以緩解銷售網(wǎng)絡(luò)面對的難題。而放眼未來，對于自身產(chǎn)品宜商宜家，能夠同時面向集團和個人用戶的特點，需要在面向不同用戶方向，開發(fā)更強有力的經(jīng)銷商。

在宣傳層面，上汽大通已經(jīng)擁有“大通速度”這一標(biāo)簽化的專有名詞，“全領(lǐng)域MPV”等也已具有一定影響力，在推廣平臺范疇，“我行”C2B平臺、“房車生活家”平臺均已有相當(dāng)數(shù)量規(guī)模的粉絲集群。而上汽大通目前需要的是將諸多名詞、標(biāo)簽、名稱進行意識形態(tài)上的整合，全面提升其作為汽車企業(yè)“具有創(chuàng)新精神和互聯(lián)網(wǎng)屬性”的獨特氣質(zhì)。

2018年適逢改革開放40周年，上汽集團擁有國內(nèi)成立較早的汽車合資公司，上汽大通管理層人員也有較多擁有在合資公司的供職經(jīng)歷。作為具有時代標(biāo)簽意義的國有汽車企業(yè)，分享“改革開放40年”的經(jīng)驗，不僅僅是分享企業(yè)發(fā)展的心路歷程，更體現(xiàn)出企業(yè)在國家發(fā)展歷程中所具有的社會責(zé)任，具有良好的示范意義。