從SEV到與滴滴合作,李想的話術(shù)如出一轍？

在過去的兩年多時(shí)間里，在一撥又一撥趕來(lái)的“造車者”中，車和家所“孵化”的SEV項(xiàng)目，由于“押寶”低速電動(dòng)車政策放開，引起一定的關(guān)注。

然而，由于SEV一直無(wú)法獲得合法“身份”，車和家只能選擇“變道”，并于3月22日宣布與滴滴出行達(dá)成戰(zhàn)略合作，為共享出行“場(chǎng)景”定制生產(chǎn)所謂的“智能電動(dòng)車”。

正所謂：一計(jì)不成，又生一計(jì)。從初衷、定位、目標(biāo)、競(jìng)爭(zhēng)力和售價(jià)，車和家創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO李想把曾對(duì)SEV進(jìn)行的一系列包裝和炒作，如今又來(lái)一次“場(chǎng)景再現(xiàn)”。

那么，早在兩年多前就被認(rèn)為是“造車者”的李想，此次攜手滴滴出行能否如愿呢?還是讓我們看看他都說(shuō)了些什么吧?同時(shí)也讓我們祝其好運(yùn)，夢(mèng)想成真：

“上下車的方式、行李的位置，甚至是乘坐的空間，都是前所未有的布局”;

“把共享出行的體驗(yàn)革命性地提升到一個(gè)最好的高度”;

“在2020年，在產(chǎn)銷量方面，成為新造車企業(yè)的領(lǐng)跑者”;

“一款中大型豪華電動(dòng)SUV，我們要保證它絕對(duì)的競(jìng)爭(zhēng)力”;

讓“過去只能買寶馬X1的人現(xiàn)在可以買X5頂配”……當(dāng)然，人們一定希望這個(gè)“X5頂配”中的X5，還應(yīng)該是寶馬X5!

Ö