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隨著新產(chǎn)品、新技術(shù)不斷在市場(chǎng)上涌現(xiàn)，新能源汽車(chē)已經(jīng)成為中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的全新增長(zhǎng)極。有數(shù)據(jù)顯示在2017年，我國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量突破了77.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)53.3%，而在3年前，這一數(shù)字還不到8萬(wàn)輛。在廣汽新能源汽車(chē)有限公司總經(jīng)理古惠南看來(lái)，這是新能源汽車(chē)時(shí)代，在汽車(chē)制造各個(gè)環(huán)節(jié)中都要拿出“自我革命”等勇氣和智慧。

近日，在廣汽新能源25hours北京富電體驗(yàn)中心開(kāi)業(yè)儀式上，古惠南對(duì)記者表示：“廣汽新能源自成立之日起就定位為‘世界領(lǐng)先’，可以說(shuō)集團(tuán)已經(jīng)把引領(lǐng)未來(lái)科技創(chuàng)新、品牌創(chuàng)新的期望寄托在我們身上。”

“發(fā)展智能新能源汽車(chē)，是行業(yè)內(nèi)百年不遇的良機(jī)，也是實(shí)現(xiàn)汽車(chē)強(qiáng)國(guó)夢(mèng)的必由之路。”作為技術(shù)型高管古惠南堅(jiān)持為新能源汽車(chē)搖旗吶喊，除了國(guó)家政策導(dǎo)和行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，廣汽新能源還需要在研發(fā)制造體系建設(shè)、產(chǎn)品布局、打造開(kāi)放合作的創(chuàng)新平臺(tái)和創(chuàng)新服務(wù)生態(tài)、品牌營(yíng)銷(xiāo)等工作上再接再厲。

而面對(duì)對(duì)不久前國(guó)家發(fā)改委宣布的消息：汽車(chē)行業(yè)將在5年內(nèi)全部取消股比限制。廣汽集團(tuán)董事長(zhǎng)曾慶洪表示，并不會(huì)因國(guó)家政策放開(kāi)而影響到合資合作，“目前廣汽與外方的合作是雙贏的，我們和合作伙伴相互信賴(lài)、相互尊重，實(shí)現(xiàn)了優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)。”

據(jù)介紹，廣汽集團(tuán)攜合作方投資450億元人民幣，打造了全產(chǎn)業(yè)鏈的開(kāi)放科技創(chuàng)新集群。其中，創(chuàng)客服務(wù)區(qū)預(yù)計(jì)將引入100家研發(fā)機(jī)構(gòu)，吸引研發(fā)人員5000名，孵化企業(yè)100家;2018年年底，基于物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、個(gè)性化定制等技術(shù)基礎(chǔ)的“世界級(jí)智慧生態(tài)工廠”就將為廣汽新能源帶來(lái)20萬(wàn)輛年產(chǎn)能。

“廣汽豐田旗下純電動(dòng)車(chē)將基于廣汽GS4 EV車(chē)型打造”經(jīng)古惠南證實(shí)后更表示： “自主品牌車(chē)型反哺合資，既是具有里程碑意義的事件，也是廣汽集團(tuán)自主品牌發(fā)展的成功典范”。可以說(shuō)廣汽新能源盡管成立時(shí)間較短，但已經(jīng)開(kāi)始向合資企業(yè)輸送新能源車(chē)型。

廣汽新能源面對(duì)不斷升級(jí)的市場(chǎng)需求，不僅有更聰明的智能產(chǎn)品，有更智慧的生態(tài)工廠，還有更貼心的全新?tīng)I(yíng)銷(xiāo)生態(tài)鏈。在今年北京車(chē)展期間發(fā)布由好萊塢名導(dǎo)安東尼·拉默里納拉親自操刀制作品牌宣傳大片《更聰明的陪伴》和品牌理念、廣汽新能源企業(yè)IP形象——“獨(dú)角北鼻一家”和全新服務(wù)App更是廣受年輕消費(fèi)者喜愛(ài)。

安東尼參觀了廣汽新能源25hours北京富電體驗(yàn)中心期間，對(duì)豐富的高科技陳設(shè)和體驗(yàn)方式、尤其是無(wú)人駕駛等場(chǎng)景贊不絕口，并表示“這會(huì)是個(gè)電影取景拍攝的好地方”。

依托25Hour體驗(yàn)中心和社區(qū)服務(wù)站，廣汽新能源將通過(guò)這款A(yù)pp為所有品牌的新能源用戶提供專(zhuān)屬服務(wù)，讓消費(fèi)者在15分鐘以內(nèi)就可以享受到服務(wù)。從而形成“車(chē)、樁、網(wǎng)”生態(tài)圈。創(chuàng)國(guó)內(nèi)汽車(chē)企業(yè)先河的“獨(dú)角北鼻一家”IP形象則將使廣汽新能源更好地與年輕消費(fèi)者對(duì)話，讓人們能更深入地認(rèn)識(shí)并喜愛(ài)上新能源汽車(chē)。

古惠南向記者坦言，“在25hours體驗(yàn)中心，展廳不再是冰冷的倉(cāng)庫(kù)，而是以多種體驗(yàn)式營(yíng)銷(xiāo)為載體，與用戶形成更深入的交流。”由于電動(dòng)汽車(chē)保養(yǎng)周期和成本較燃油車(chē)有所下降，傳統(tǒng)4S店靠后期保養(yǎng)維修營(yíng)利的模式顯然不可持續(xù)。

為建立全新而更完善的營(yíng)銷(xiāo)生態(tài)鏈，廣汽新能源已經(jīng)先后在北京、上海、廣州、深圳、天津五大限購(gòu)城市設(shè)立了5家25hours體驗(yàn)中心。作為體驗(yàn)式營(yíng)銷(xiāo)的核心，25hours體驗(yàn)中心讓用戶在給電動(dòng)車(chē)充電期間能夠在商務(wù)、親子、聚會(huì)等多重場(chǎng)景下自由切換。與以往的4S店模式不同，用戶可通過(guò)專(zhuān)屬App線上預(yù)約25hours體驗(yàn)中心展廳場(chǎng)地，享受插花、茶藝、瑜伽等多重體驗(yàn)，整個(gè)過(guò)程中不一定非要去買(mǎi)車(chē)或者消費(fèi)，而是真正將25hours體驗(yàn)中心變?yōu)樯顖?chǎng)景的一部分。

在不少專(zhuān)業(yè)人士看來(lái)，在汽車(chē)文化尚不普及的中國(guó)市場(chǎng)，充分激發(fā)人們，尤其是年輕消費(fèi)者對(duì)新能源汽車(chē)的興趣——是眼下傳統(tǒng)車(chē)企和互聯(lián)網(wǎng)造車(chē)勢(shì)力的共同目標(biāo)。廣汽新能源首創(chuàng)的25hours體驗(yàn)中心在中國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)起步階段，為傳統(tǒng)4S店做出了表率作用。技術(shù)進(jìn)步和市場(chǎng)變化推動(dòng)著廣汽新能源不斷創(chuàng)新品牌營(yíng)銷(xiāo)模式、服務(wù)商業(yè)模式。

古惠南認(rèn)為，發(fā)展新能源汽車(chē)是行業(yè)未來(lái)無(wú)可爭(zhēng)議的方向。“以智能網(wǎng)聯(lián)化和自動(dòng)駕駛為例，因傳動(dòng)效率等原因，傳統(tǒng)燃油車(chē)比純電動(dòng)車(chē)響應(yīng)速度至少要慢200毫秒以上。”他表示，只要認(rèn)可汽車(chē)智能化的趨勢(shì)，就必須要有響應(yīng)速度更快的驅(qū)動(dòng)技術(shù)來(lái)對(duì)接。

“我們將要承擔(dān)的，是廣汽集團(tuán)未來(lái)發(fā)展火車(chē)頭的角色。因此，既要有技術(shù)創(chuàng)新，也要在品牌塑造上走出一條新路來(lái)。”古惠南還在采訪中透露，現(xiàn)在至少有上千億元資金等著“排隊(duì)入股廣汽新能源”，這讓作為“開(kāi)路先鋒”的他們信心十足。

從生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)的積淀到生產(chǎn)體系建設(shè)，從打造性價(jià)比勝過(guò)燃油車(chē)的新能源產(chǎn)品到確保產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量，“造車(chē)新勢(shì)力沒(méi)有的，廣汽新能源均應(yīng)掌握;互聯(lián)網(wǎng)車(chē)企的優(yōu)勢(shì)，廣汽新能源可以很快學(xué)到。”古惠南樂(lè)觀地表示，不少自主品牌車(chē)企的新能源業(yè)務(wù)已經(jīng)邁上新臺(tái)階，“今后沒(méi)準(zhǔn)兒會(huì)有更多合資伙伴向廣汽新能源汽車(chē)尋求優(yōu)勢(shì)資源”。

關(guān)鍵詞：汽車(chē) 新能源良機(jī)