杭州發(fā)城市數(shù)據(jù)大腦規(guī)劃 交通治堵V2.0版今年8月完成

對(duì)于“城市數(shù)據(jù)大腦”，杭州人早已不陌生。在2016年的云棲大會(huì)上，杭州城市數(shù)據(jù)大腦項(xiàng)目正式啟動(dòng)，并率先在交通治堵方面展開應(yīng)用。成效如何?有一組數(shù)據(jù)可以作為佐證：試點(diǎn)的中河—上塘高架道路平均延誤降低15.3%，出行節(jié)省時(shí)間4.6分鐘;莫干山路等地面主干道平均延誤降低8.5%，出行節(jié)省時(shí)間1分鐘……

在杭州全面推進(jìn)新型智慧城市的進(jìn)程中，深化“城市數(shù)據(jù)大腦”是其中的一項(xiàng)重要工作。5月15日，杭州召開新聞發(fā)布會(huì)，正式發(fā)布了《杭州城市數(shù)據(jù)大腦規(guī)劃(2018-2022)》(以下簡(jiǎn)稱《規(guī)劃》)。

2022年基本完成“城市數(shù)據(jù)大腦”在各行業(yè)系統(tǒng)建設(shè)

5年時(shí)間，杭州城市數(shù)據(jù)大腦將拓展應(yīng)用到哪些領(lǐng)域?要給城市帶來(lái)哪些便利?又會(huì)解決城市哪些“痛點(diǎn)”問(wèn)題?《規(guī)劃》里首先指明了發(fā)展目標(biāo)。

2018年，在交通系統(tǒng)V1.0穩(wěn)定運(yùn)行的基礎(chǔ)上，擴(kuò)展試點(diǎn)范圍，進(jìn)一步優(yōu)化算法;完善城市數(shù)據(jù)大腦數(shù)據(jù)平臺(tái)，建設(shè)城市數(shù)據(jù)大腦交通系統(tǒng)V2.0，擴(kuò)展覆蓋范圍。

2019至2021年，在杭州主城區(qū)全面推進(jìn)城市數(shù)據(jù)大腦交通系統(tǒng)建設(shè)，建設(shè)平安系統(tǒng)，推進(jìn)智慧亞運(yùn)和城管、醫(yī)療、旅游、環(huán)保等領(lǐng)域系統(tǒng)建設(shè)。

2022年，實(shí)現(xiàn)“城市數(shù)據(jù)大腦”交通治理的全域覆蓋，基本完成“城市數(shù)據(jù)大腦”在各行業(yè)系統(tǒng)建設(shè)，投入實(shí)際運(yùn)行;開展跨行業(yè)、跨領(lǐng)域數(shù)據(jù)資源開發(fā)，喚醒更多“沉睡”數(shù)據(jù)，并服務(wù)于人們的生產(chǎn)、生活，讓數(shù)據(jù)的價(jià)值得到充分體現(xiàn)，基本完成杭州城市數(shù)據(jù)大腦主要場(chǎng)景建設(shè)，為2022年亞運(yùn)會(huì)成功舉辦提供數(shù)據(jù)支撐和服務(wù)保障。

“城市數(shù)據(jù)大腦會(huì)將散落在政府、公用事業(yè)單位、運(yùn)營(yíng)商、互聯(lián)網(wǎng)等行業(yè)和領(lǐng)域數(shù)據(jù)即時(shí)匯聚，形成海量數(shù)據(jù)資源。”杭州市數(shù)據(jù)資源管理局局長(zhǎng)鄭榮新表示，它的建成將使城市具備類似人類大腦的功能，能夠自我感知、自我學(xué)習(xí)、自我修正，讓城市的各個(gè)“器官”協(xié)同工作，有利于提升城市管理水平，提升政府管理能力，解決城市治理突出問(wèn)題。

V1.0試運(yùn)行以來(lái)，杭州交警查處違法總量居全國(guó)大中城市首位

V2.0版將構(gòu)建城市交通生態(tài)治理系統(tǒng)，計(jì)劃于今年9月發(fā)布

對(duì)于“城市數(shù)據(jù)大腦”，我們現(xiàn)階段了解最多的就是它在城市治堵方面的應(yīng)用。杭州市公安局交通警察局孔萬(wàn)鋒副局長(zhǎng)說(shuō)，自去年6月V1.0上線試運(yùn)行以來(lái)，杭州交警查處違法總量一直位居全國(guó)36個(gè)大中城市首位。

“V1.0通過(guò)數(shù)據(jù)歸集，將城市作為一個(gè)‘生命體’，像CT一樣對(duì)城市交通的車速、流量、擁堵指數(shù)、延誤指數(shù)等生命指標(biāo)進(jìn)行全面掃描感知，在路口紅綠燈的優(yōu)化配時(shí)、城市快速路擁堵報(bào)警等多個(gè)方面實(shí)現(xiàn)了技術(shù)創(chuàng)新。”孔萬(wàn)鋒表示。

據(jù)孔萬(wàn)鋒透露，當(dāng)前杭州交警正在推進(jìn)V2.0建設(shè)，布局構(gòu)建安全可靠、開放共享、實(shí)時(shí)聯(lián)動(dòng)的城市交通生態(tài)治理系統(tǒng)，計(jì)劃在今年8月完成，9月發(fā)布。“V2.0版將是個(gè)工程性項(xiàng)目，我們會(huì)考慮覆蓋面以及功能的增加，要兼顧多方面的服務(wù)，比如交通管理者的服務(wù)、交通參與者的服務(wù)等等。”

據(jù)了解，V2.0將緊密結(jié)合“最多跑一次“改革，成為對(duì)外信息交互的重要窗口，使交通參與者及時(shí)準(zhǔn)確獲取動(dòng)靜態(tài)交通信息，改善交通信息服務(wù)水平，并輔助交通出行和管理。比如，今后交通參與者會(huì)在互聯(lián)網(wǎng)地圖應(yīng)用中得到更多的實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)路況提醒，像快速路匝道信號(hào)燈開關(guān)狀態(tài)等，以輔助規(guī)劃出行路徑。

打造“智慧亞運(yùn)”，“城市數(shù)據(jù)大腦”來(lái)幫忙

杭州要建設(shè)統(tǒng)一、高效、安全的智慧亞運(yùn)體系

在建設(shè)“智慧亞運(yùn)”方面，“城市數(shù)據(jù)大腦”也將發(fā)揮大作用。

據(jù)了解，杭州將依托“大腦”，根據(jù)亞運(yùn)會(huì)的場(chǎng)館設(shè)施、賽事規(guī)模、運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目、參與人數(shù)、保障服務(wù)等內(nèi)容和需求，利用人工智能、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、虛擬現(xiàn)實(shí)、增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)等信息技術(shù)，建設(shè)統(tǒng)一、高效、安全的智慧亞運(yùn)體系，實(shí)現(xiàn)對(duì)亞運(yùn)會(huì)前期籌備、賽前運(yùn)行、賽時(shí)組織、賽后轉(zhuǎn)型等工作實(shí)現(xiàn)智能化管理和應(yīng)用。

比如，依托城市數(shù)據(jù)大腦的各類數(shù)據(jù)，建立利用人臉和體征識(shí)別等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)亞運(yùn)會(huì)運(yùn)動(dòng)員、教練員、裁判員、志愿者、觀眾和各類保障所有參與人員的全過(guò)程管理;依托城市數(shù)據(jù)大腦視頻實(shí)時(shí)處理能力，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和預(yù)判場(chǎng)館、設(shè)備、人員等安全問(wèn)題，做到提前預(yù)警，及時(shí)處理，確保安全。