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據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，今年夏天，福特決定推遲把正處于萌芽期的自動(dòng)駕駛汽車(chē)項(xiàng)目融入自身業(yè)務(wù)中。

按照計(jì)劃該車(chē)將在2021年發(fā)布。

在最近一次接受采訪(fǎng)時(shí)，福特自動(dòng)汽車(chē)業(yè)務(wù)首席執(zhí)行官謝里夫·馬拉科白與記者分享了福特為自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)所做出的努力，其中就包括福特首款專(zhuān)屬自動(dòng)駕駛汽車(chē)少數(shù)新的細(xì)節(jié)消息，

上述車(chē)型將成為福特另一款全自動(dòng)駕駛接駁和駕駛物流服務(wù)的核心，該項(xiàng)服務(wù)也將在2021年內(nèi)推向市場(chǎng)。

根據(jù)謝里夫·馬拉科白的說(shuō)法，目前該車(chē)核已經(jīng)完成設(shè)計(jì)和泥塑模型階段。

而目前福特進(jìn)行自動(dòng)駕駛技術(shù)測(cè)試的用車(chē)則是Fusion轎車(chē)，

值得一提的是，上述車(chē)輛最有可能是一輛SUV車(chē)型，測(cè)試活動(dòng)已經(jīng)在美國(guó)邁阿密和匹茲堡展開(kāi)。

謝里夫·馬拉科白在接受記者采訪(fǎng)時(shí)指出：“當(dāng)人們?cè)谡務(wù)撚密?chē)送人或者送貨時(shí)，你想象到的車(chē)輛更多的是那種開(kāi)放、高車(chē)頂、便于出入的車(chē)型。”換句話(huà)說(shuō)——越大越好。

福特在今年早些時(shí)候宣布將把投放美國(guó)市場(chǎng)的車(chē)型削減至僅有兩款轎車(chē)，鑒于此其首款專(zhuān)屬自動(dòng)駕駛汽車(chē)是一輛SUV也不足為奇。事實(shí)上，得益于SUV和卡車(chē)車(chē)型在市面上的熱銷(xiāo)，整個(gè)汽車(chē)行業(yè)也更青睞于這兩款車(chē)型。

之后福特又表示未來(lái)在美國(guó)市場(chǎng)只會(huì)出售一款轎車(chē)車(chē)型，那就是福特野馬。福特的這一決定受益于美國(guó)和中國(guó)之間的貿(mào)易戰(zhàn)，而后者正是福特其他汽車(chē)轎車(chē)車(chē)型(比如福克斯)的生產(chǎn)地。

謝里夫·馬拉科白曾經(jīng)離開(kāi)過(guò)福特?cái)?shù)年時(shí)間，這段日子里他加入到Uber公司并幫助其運(yùn)營(yíng)后者的自動(dòng)駕駛項(xiàng)目。他在接受記者采訪(fǎng)時(shí)還透露了福特選擇研發(fā)一款全新的自動(dòng)駕駛汽車(chē)，而不是在現(xiàn)有車(chē)型的基礎(chǔ)上進(jìn)行自動(dòng)駕駛技術(shù)改造背后的想法。

絕對(duì)的耐用性，這是謝里夫·馬拉科白給到記者的回答。他指出，福特的自動(dòng)駕駛汽車(chē)必須能夠經(jīng)得起成千上萬(wàn)英里的行駛，車(chē)輛必須能夠全天運(yùn)行以使得其獲得盈利。

另外，盡管整個(gè)自動(dòng)駕駛行業(yè)都把焦點(diǎn)放在了全電動(dòng)車(chē)型上，而謝里夫·馬拉科白則解釋了為何福特認(rèn)為其首款自動(dòng)駕駛汽車(chē)應(yīng)該是一輛混動(dòng)車(chē)型。

他還說(shuō)明了為何福特會(huì)成為首批研發(fā)自動(dòng)駕駛汽車(chē)的車(chē)企之一，同時(shí)還揭秘了福特早期在邁阿密等城市是如何同競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手互相角力的。他還說(shuō)明了用戶(hù)在2021年訂購(gòu)福特自動(dòng)駕駛汽車(chē)時(shí)的注意點(diǎn)。(普爾)

關(guān)鍵詞：福特自動(dòng)駕駛