傳福特大眾就自動駕駛和電動化聯(lián)盟進行“試探性談判”

(新浪汽車 11月1日報道)據(jù)知情人士透露，大眾汽車和福特汽車正在進行“試探性談判”，希望通過一項意義深遠的戰(zhàn)略聯(lián)盟，共同開發(fā)自動駕駛和電動汽車。

上述不愿透露姓名的人士說，預計大眾和福特將在年底前提供談判進展的最新情況。

對此，兩家汽車制造商發(fā)言人只重申他們之前關于兩家公司合作開發(fā)商用汽車的計劃。

“我們與大眾的(諒解備忘錄)涉及多個領域的潛在合作對話。現(xiàn)在透露更多細節(jié)還為時過早。”福特發(fā)言人Alan Hall在電子郵件中表示。

6月份，大眾汽車集團和福特汽車公司聯(lián)合宣布了雙方簽署的一項諒解備忘錄，探尋結(jié)成戰(zhàn)略合作聯(lián)盟，聯(lián)合開發(fā)一系列商用車產(chǎn)品，從而進一步提升雙方公司的競爭力。

但業(yè)內(nèi)分析師表示，這種合作關系可能遠遠超出商用車領域。他們甚至懷疑，未來雙方是否會出現(xiàn)全面的合并，或者至少是交叉持股。

目前，全球汽車制造商都在討論合作，共同分擔研發(fā)自動駕駛和電動汽車的成本。自主駕駛技術的伙伴關系因地區(qū)而異。

根據(jù)新浪汽車的報道，本田汽車將投資27.5億美元入股競爭對手通用汽車Cruise Automation自動駕駛汽車部門，以共同開發(fā)自動駕駛汽車，部署在全球的服務車隊。

大眾汽車和福特汽車正面臨在歐洲推出更多電動汽車的壓力。大眾汽車柴油排放污染丑聞后，歐洲的排放規(guī)定正在收緊。

大眾集團首席財務官弗蘭克·威特(Frank Witter)在第三季度財報會議上表示，從理論上講，與福特共享電動汽車平臺MEB是可能的，盡管福大眾目前專注于在自有品牌中推廣該電動汽車技術。

同時，他稱，大眾愿意與外部公司進行更深入的合作，尤其是在自動駕駛領域。

大眾管理人士一直在強調(diào)，要讓電動汽車成為普通市場的產(chǎn)品，唯一的辦法是通過規(guī)模經(jīng)濟，讓它們與柴油車價格相當或者更便宜。

按照規(guī)劃，到2022年，大眾集團將投資340億歐元用于電動汽車和自動駕駛領域，并計劃到2025年生產(chǎn)200萬至300萬輛純電池電動汽車。

MEB平臺是大眾集團全新一代專為純電動汽車打造的模塊化平臺，整合了大眾所有的電動化技術。到2022年，大眾集團的四個不同品牌中將有27款車型基于MEB平臺打造，為此到2025年大眾將采購500億歐元的電池。

福特高管和其他消息人士此前也透露，大眾與福特兩家汽車制造商正在就擴大產(chǎn)品和技術聯(lián)盟進行談判。

10月26日，福特首席財務官鮑勃•尚克斯(Bob Shanks)在接受采訪時表示，福特正與大眾汽車集團進行認真談判，以擴大合作范圍，超越商用汽車領域，從而幫助福特扭轉(zhuǎn)在歐洲和南美的虧損，分擔昂貴的技術和小型車成本。

尚克斯不愿透露是否有與大眾達成協(xié)議的最后期限，但他說，談判正在緊急進行。“我們正在盡可能快地完成工作，因為我們都在努力提高每一家公司的業(yè)績。所以，我們正在努力弄清楚，并盡快開始真正的合作。”

目前，大眾和福特已經(jīng)是合資企業(yè)IONITY成員。該合資企業(yè)由寶馬和戴姆勒共同在歐洲開發(fā)超快電動汽車充電站網(wǎng)絡。

在自動駕駛上，今年7月，福特成立了一個單獨部門，負責其自動駕駛汽車業(yè)務，并正在尋找外部投資者，此舉與通用汽車Cruise的舉措類似。

福特表示，到2023年，它將向新成立的福特自動駕駛汽車有限責任公司(Ford Autonomous Vehicles LLC)投資40億美元，其中包括之前收購自動駕駛初創(chuàng)Argo AI的10億美元。

觀察人士指出，大眾和福特彼此之間存在許多差距，可以通過分享產(chǎn)品或基礎平臺來彌補。