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布加迪極限測(cè)試3D打印制動(dòng)卡鉗 為批量生產(chǎn)鋪路

時(shí)間:2018-12-25 13:30:59 來(lái)源: 環(huán)球網(wǎng)


據(jù)英國(guó)媒體報(bào)道,12月初,大眾集團(tuán)在德國(guó)沃爾夫斯堡的生產(chǎn)基地開(kāi)設(shè)了新的3D打印中心。該部門將使用與惠普合作開(kāi)發(fā)的“最先進(jìn)的一代3D打印機(jī)”,以制造用于批量生產(chǎn)的3D打印汽車部件。該中心現(xiàn)已開(kāi)始對(duì)3D打印布加迪剎車卡鉗的測(cè)試工作。

布加迪是大眾旗下品牌之一,在設(shè)計(jì)3D打印部件方面經(jīng)驗(yàn)豐富,公司正推進(jìn)其首批用于批量生產(chǎn)的3D打印部件,并已進(jìn)入測(cè)試階段。

一項(xiàng)新發(fā)布的視頻中顯示,布加迪正展示新款車威航上取代傳統(tǒng)制造卡鉗的3D打印制動(dòng)鉗及其測(cè)試程序。工程師將一個(gè)帶有圓盤和剎車片的卡鉗放在一個(gè)模擬速度高達(dá)每小時(shí)249英里(約400公里)的支架上。在這樣高速的情況下完成制動(dòng)對(duì)于卡鉗是一項(xiàng)真正的挑戰(zhàn)。在最高負(fù)載時(shí),剎車盤和卡鉗都達(dá)到了近1000攝氏度的溫度。可以說(shuō)剎車盤完全是在燃燒。

3D打印現(xiàn)在是汽車行業(yè)的一個(gè)重要嘗試。視頻中顯示,卡鉗生產(chǎn)時(shí)間不少于45小時(shí),該過(guò)程中需要放置鈦粉并使用4個(gè)400瓦激光熔化物質(zhì)。3D打印機(jī)在其結(jié)構(gòu)完成之前要使用到2,313層材料。然后,對(duì)部件進(jìn)行熱處理,最后用五軸聯(lián)動(dòng)銑床加工所有功能表面的輪廓。但與威龍目前使用的常規(guī)卡鉗相比,3D打印制動(dòng)卡鉗的最大優(yōu)勢(shì)在于其重量,鈦3D打印卡鉗輕了近兩倍。布加迪目前正在研究如何更快地生產(chǎn)3D打印部件。此后,將在大眾汽車新的3D打印中心將卡鉗與其他部件一起投入批量生產(chǎn)。

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