1月,我國進(jìn)口車市場仿佛進(jìn)入了“回落期”。
國機(jī)汽車發(fā)布的《中國進(jìn)口汽車市場月報(2019年1月)》(以下簡稱《報告》)顯示,2019年1月,我國海關(guān)進(jìn)口汽車總量共計(jì)8萬輛,同比下降16.4%。
圖片來源:每經(jīng)記者 蘧毛毛 制圖
國機(jī)汽車分析數(shù)據(jù)后認(rèn)為,1月我國汽車進(jìn)口量之所以進(jìn)入春節(jié)前的回落期,主要是由于受到春節(jié)因素以及美系車、英系車進(jìn)口量同比大幅度下滑的影響。
寶馬進(jìn)口量躍居第一
從車型結(jié)構(gòu)方面來看,1月我國進(jìn)口乘用車數(shù)量為7.72萬輛,同比下滑17.8%。其中,轎車、SUV和MPV均出現(xiàn)了同比下滑,下滑幅度分別為-28.4%、-4.6%和-65.4%。
圖片來源:每經(jīng)記者 蘧毛毛 制圖
雖然1月我國進(jìn)口車市場整體不景氣,但仍有少數(shù)汽車品牌的進(jìn)口量逆勢上漲。《報告》顯示,在進(jìn)口量排名前十的汽車品牌中,寶馬、雷克薩斯、保時捷進(jìn)口量均有不同幅度增長。其中,寶馬排名第一,同比增速為42.5%;雷克薩斯和保時捷的進(jìn)口量也保持了10%左右的增長。
而部分汽車品牌進(jìn)口量卻出現(xiàn)了同比下滑。如,在1月進(jìn)口量排名前十的汽車品牌中,林肯同比下滑了37.9%,斯巴魯?shù)隽饲笆?/p>
另外,由于受環(huán)保要求趨嚴(yán)及春節(jié)前期的影響,2019年1月我國平行進(jìn)口車的進(jìn)口量為1.1萬輛,同比下滑32.9%。其中,平行進(jìn)口SUV的市場份額再次提升,1月達(dá)到91%;MPV市場份額下滑2個百分點(diǎn),其他車型市場份額保持相對穩(wěn)定。
圖片來源:每經(jīng)記者 蘧毛毛 制圖
其實(shí),1月平行進(jìn)口車進(jìn)口量還是頗有亮點(diǎn)。當(dāng)月平行進(jìn)口車總量環(huán)比增長76.1%,占1月我國進(jìn)口車總量的14.1%,比2018全年占比上升1.5個百分點(diǎn)。對此,國機(jī)汽車市場營銷部高級經(jīng)理王存表示,從2018年二季度開始,我國平行進(jìn)口車在供給端受到環(huán)保政策較大影響,再加上國六標(biāo)準(zhǔn)的延遲執(zhí)行,都對平行進(jìn)口車市場形成了利好。
新一輪比拼即將開始
除了進(jìn)口量開局下跌之外,1月我國進(jìn)口汽車銷量也出現(xiàn)了同比下滑。數(shù)據(jù)顯示,1月,我國進(jìn)口車總共銷售了7.8萬輛,同比下降4.8%。
圖片來源:每經(jīng)記者 蘧毛毛 制圖
對此,國機(jī)汽車分析數(shù)據(jù)認(rèn)為:“下行的經(jīng)濟(jì)條件限制了一部分消費(fèi)者的消費(fèi),再加上汽車市場受春節(jié)假期的影響,導(dǎo)致今年1月開年銷量不樂觀。”
1月,在進(jìn)口車銷量排名前十的汽車品牌中,有五個品牌出現(xiàn)下滑,分別是路虎、MINI、寶馬、奔馳和沃爾沃。其中,路虎的下滑幅度最大,同比下降18.4%;保時捷和奧迪增長幅度較大,同比增加33.9%和22.6%。
(圖片來源:國機(jī)汽車)
值得一提的是,雖然寶馬的進(jìn)口汽車銷量出現(xiàn)了同比下滑,但是從整體在華銷量來看,寶馬仍延續(xù)了2019年下半年的高速增長走勢。數(shù)據(jù)顯示,1月,寶馬(含MINI品牌)在華銷量約為6.31萬輛,同比增長15.5%。雖然在國內(nèi)豪華車品牌第一陣營中,寶馬1月的銷量暫時位列第三,但銷量和進(jìn)口量的兩位數(shù)同比增長為寶馬接下來的市場表現(xiàn)留下了很大的想象空間。
有分析認(rèn)為,隨著今年4月1日起,生產(chǎn)制造業(yè)的增值稅稅率將由16%降至13%,進(jìn)口車市場或?qū)⒂瓉硇乱惠喐偁帯?/p>
如今,上述政策實(shí)施日期還未到來,部分汽車品牌已經(jīng)宣布降價、提前搶占市場。目前包括寶馬、奔馳、路虎、林肯等品牌紛紛宣布官降。其中,奔馳降價車型幅度最大為6.4萬元,寶馬和路虎車型最高降幅分別為6萬元和8.5萬元。豪車降價潮啟動后,新一輪的比拼也即將開始。
本文轉(zhuǎn)載自:每日經(jīng)濟(jì)新聞
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