中國一汽智能駕駛戰(zhàn)略規(guī)劃：2030年實現(xiàn)全工況全天候的自動駕駛

新中國汽車工業(yè)長子——中國一汽集團(tuán)正在全力研發(fā)自動駕駛技術(shù)。中國一汽智能網(wǎng)聯(lián)開發(fā)院院長李丹13日在長春介紹，一汽在紅旗全系車型上都配備了智能駕駛功能，智能化是紅旗品牌的基因之一。中國一汽智能駕駛戰(zhàn)略規(guī)劃是，到2030年實現(xiàn)全工況、全天候的自動駕駛。

2020中德汽車大會自動駕駛論壇當(dāng)天舉行，有關(guān)整車企業(yè)、零配件供應(yīng)商、出行平臺代表以及科研機(jī)構(gòu)專家等與會，各自分享在自動駕駛領(lǐng)域取得的成果與展望，并尋找合作機(jī)遇。

作為傳統(tǒng)的整車企業(yè)，中國一汽從2003年就已經(jīng)開始關(guān)注和研發(fā)自動駕駛技術(shù)。李丹介紹，2011年中國一汽與高校合作，實現(xiàn)了高速公路自動駕駛，2015年自主開發(fā)實現(xiàn)了手機(jī)叫車、自動泊車和基于V2X的自動駕駛編隊。

李丹介紹，中國一汽目前已經(jīng)搭建起了L2級駕駛輔助系統(tǒng)(高級巡航、自動泊車、遙控泊車)、L3級有條件自動駕駛系統(tǒng)(高速公路和城市快速路：擁堵自行、高速代駕)的產(chǎn)品平臺，以及L4級(高度自動駕駛)示范預(yù)研技術(shù)平臺。

李丹表示，這些平臺可以為紅旗系列車型提供成熟、標(biāo)準(zhǔn)的功能部件產(chǎn)品。“今年上市的兩款紅旗車的智能駕駛功能等級均行業(yè)領(lǐng)先。”

對于尚在研發(fā)階段的L4級以上智能駕駛車輛，中國一汽主要采用小批量示范運營的方式，進(jìn)行技術(shù)成熟度和商業(yè)模式接受程度的驗證，同時培育和推動智慧出行產(chǎn)業(yè)生態(tài)的建設(shè)。

李丹介紹，中國一汽與長春市政府正在共建“旗智春城”示范區(qū)，一期工程已完工，投入智能駕駛車輛10余臺;二期工程規(guī)劃了近百公里的示范道路和幾百臺車。

“中國一汽秉承開放自主的合作路線，實行自主、組群、合群等多種合作模式，在技術(shù)與資源可控的前提下，愿意與整車企業(yè)、零部件供應(yīng)商、互聯(lián)網(wǎng)科技公司共同培育智能駕駛生態(tài)。”李丹說。(記者 李彥國)