掌握用車常識 秒變“老司機” 汽修業內人士解答車輛駕駛和保養問題

最近，有一些讀者向本報咨詢，他們從一些短視頻平臺上看到了有些關于駕車及保養中需要注意的問題，不確定是真是假。汽修業內人士陳勇針對一些常見的駕駛和車輛保養問題進行了解答。

猛踩油門是否傷車

猛踩油門傷不傷車，主要是指車輛發動機是否會受到損傷。在日常駕駛手動擋汽車的過程中，考慮到換擋平順、燃油經濟性等因素，一般在發動機轉速達到每分鐘1500~2000轉之間時換擋比較適合。然而，發動機如果經常處于低轉速運行，混合氣則經常會燃燒不充分，時間久了就會產生積碳，對發動機性能和尾氣排放是否達標都會造成影響。其實，在行駛中偶爾猛踩幾次油門，可以將發動機轉速提高至每分鐘3000~4000轉，這樣可以讓混合氣充分燃燒，從而減少積碳的形成。

不過，在車輛剛剛啟動的階段，發動機內的零件還沒有完全潤滑，建議此時不要猛踩油門，因為那樣很可能導致發動機內的個別零件出現損壞，結果得不償失。而且從經濟和節能方面考慮，經常猛踩油門的耗油量會高于正常駕駛時的耗油量。

自動擋車等燈操作

如今，駕駛自動擋汽車的人越來越多，但不少人在駕駛自動擋車輛等紅燈時，卻不知道到底應該掛什么擋才是正確的。多數自動擋車的駕駛人在等紅燈時會采用兩種掛擋方法，分別是“掛空擋、拉上手剎”和“掛D擋、踩住剎車”。

業內人士表示，此時選擇哪種掛擋方式主要取決于等紅燈的時間長短。如果交通信號燈剛剛變為紅燈或者紅燈的燈時較長，則建議駕駛人采取“掛空擋，拉上手剎”的方式，這樣駕駛人可以暫時休息一下右腳。如果紅燈的燈時還剩余十幾秒鐘，或者交通處于緩行狀態，這時就可以選擇“掛D擋、踩住剎車”的方式，避免駕駛人反復換擋。

輪胎對調要看情況

由于多數車輛都是前置發動機，所以無論是車輛空載還是滿載，前輪承受的重量都會比后輪大一些，且車輛在行駛過程中制動時，前輪輪胎的磨損程度也會比后輪輪胎多一些，因此才會有車主認為應定期將車輛的前后輪胎進行對調。

不過，上述情況其實更適用于使用率較高的車輛，而多數市民的車輛都是日常上下班途中的代步工具，每天行駛的距離有限，在這種情況下，不需要定期對調車輛的前后輪胎。相比之下，車主反而更應該關注輪胎橡膠的老化程度。如果輪胎已經使用了四五年，盡管車輛行駛的公里數不是很多，但是輪胎的側面已出現了細細的裂紋，這時也需要更換輪胎了。業內人士建議，一般的輪胎使用4年左右就需進行更換，因為輪胎的橡膠會逐步老化，往往在使用三四年后會達到橡膠變化的臨界點，此后輪胎的橡膠會快速老化，輪胎的性能隨之下降，爆胎的風險也會增加。

本報記者李巖