時(shí)間:2022-03-09 10:17:04 來源: 鄭州日?qǐng)?bào)
3月9日4時(shí)20分,經(jīng)過中國(guó)鐵路鄭州局集團(tuán)有限公司和中鐵三局1000余名作業(yè)人員連續(xù)9個(gè)小時(shí)的奮力鏖戰(zhàn),濟(jì)鄭高鐵接入徐蘭高鐵鴻寶線路所首組42號(hào)道岔插鋪施工順利完成,標(biāo)志著濟(jì)鄭高鐵與徐蘭高鐵、京廣高鐵實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通。
道岔是一種使機(jī)車車輛從一個(gè)股道轉(zhuǎn)入另一股道,進(jìn)而實(shí)現(xiàn)線路之間互相聯(lián)系的連接設(shè)備。兩條高鐵線路之間要建立互通關(guān)系,就要依托道岔來完成徑路的轉(zhuǎn)換。
據(jù)悉,此次插鋪的42號(hào)道岔全長(zhǎng)157.2米,總重量262噸, 是我國(guó)具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán),目前在高鐵樞紐插鋪型號(hào)最大、長(zhǎng)度最長(zhǎng)的有砟高速道岔,代表著國(guó)內(nèi)插鋪道岔的最高技術(shù)水平。該道岔的直向通過速度是350km/h,側(cè)向通過速度是160km/h,能夠大大縮短列車轉(zhuǎn)線時(shí)間,提高通行效率。
據(jù)鄭州高鐵基礎(chǔ)設(shè)施段施工負(fù)責(zé)人介紹,此次施工地點(diǎn)位于鄭州東站范圍,每天京廣聯(lián)絡(luò)線的行車54對(duì)、徐蘭高鐵76對(duì),為最大限度減少對(duì)正常行車的干擾,施工方案采用V型天窗即半封鎖施工,作業(yè)難度大大提升。
“在臨線高鐵正常行車條件下,整組道岔在2‰的坡度一次縱移370米,通過5000米曲線半徑地段,并在曲線段橫移1.3米插鋪到位,這在國(guó)內(nèi)道岔插鋪施工尚屬首次?!笔┕挝回?fù)責(zé)人說。
據(jù)了解,作為國(guó)家《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)的區(qū)域連接線,濟(jì)鄭高鐵是河南省“米”字形高速鐵路網(wǎng)的重要組成部分。
此次42號(hào)道岔插鋪的圓滿完成,使?jié)嵏哞F進(jìn)一步融入鄭州東樞紐,實(shí)現(xiàn)濟(jì)鄭與徐蘭、京廣高鐵之間的互聯(lián)互通,對(duì)完善全國(guó)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)、強(qiáng)化河南省交通區(qū)位優(yōu)勢(shì)、加強(qiáng)區(qū)域交流互動(dòng)、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。
鄭報(bào)全媒體記者 張倩 通訊員 趙慶 文/圖
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