廣州地鐵五號線東延段有望年底開通 未來或通達東莞

預留換乘條件，未來或通達東莞

有望在今年底開通的廣州地鐵五號線東延段夏港站在8月17日迎接媒體探營。據(jù)了解，五號線東延段六個車站的出入口設置了液位變送器，還在區(qū)間風井新風井頂部設置雨量計，監(jiān)控車站出入口和區(qū)間的水位運行情況，提升了車站運營管理的自動化水平。黃埔新港站也預留了繼續(xù)向東延伸與東莞地鐵換乘的條件。

車站“無柱”設計 空間更顯寬廣

(資料圖)

廣州地鐵五號線東延段全部位于黃埔區(qū)內，線路從既有地鐵五號線文沖站向東延伸，線路全長約9.8公里，均為地下線敷設方式，共設車站6座：雙沙、廟頭、夏園、保盈大道、夏港、黃埔新港。

目前，地鐵五號線東延段已進入機電安裝沖刺階段，有望月底進行熱滑測試，土建工程累計完成99%，全線6座車站均已封頂并進行機電施工，6個區(qū)間及出入段線已全部貫通并進行機電系統(tǒng)施工，正線實現(xiàn)軌通、電通；雙崗停車場進行機電施工。

走入正在進行車站機電施工的夏港站，記者發(fā)現(xiàn)，相對于既有運營地鐵五號線的車站，該站空間顯得更加寬廣。施工單位北京建工廣州地鐵五號線東延段總承包部技術總工程師周詠渠告訴記者，夏港站與傳統(tǒng)的地鐵車站尺寸相當，但由于采用了“無柱”的設計理念，使得車站顯得更加簡潔明快，從視覺上會更有空間感。例如站廳和站臺都把管線盡量放在了兩邊的天花板里，正中間頂部露出干凈的菱形裝飾，正中間的層高就得到了拉高。

設置雨量計提高水位監(jiān)控水平

據(jù)介紹，東延段的車站設計里也融入了不少高效節(jié)能運維的功能。其中，廟頭路站臺門運維系統(tǒng)沿用“十三五”新線車站的“標配”，植入了大數(shù)據(jù)分析、智能傳感等技術，實現(xiàn)對站臺門關鍵設備的在線監(jiān)測、分析評價與故障預警，為設備逐步由“計劃修”“故障修”過渡到“狀態(tài)修”打下堅實基礎。

同時，各站出入口、區(qū)間廢水泵房設置液位變送器，在區(qū)間風井新風井頂部設置雨量計，監(jiān)控車站出入口和區(qū)間的水位運行情況，提升了車站運營管理的自動化水平。

在夏港站站廳，部分剛拆除包裝的閘機露出了一塊可以進行指紋識別的區(qū)域。據(jù)悉，這些閘機都有指紋識別的功能。但后期能否真正應用，仍有待和支付機構進行確認。

黃埔新港站預留與東莞地鐵換乘條件

作為“延長線”，五號線東延段線路將與既有五號線有機地結合，串聯(lián)起廣州市多個重要功能區(qū)，實現(xiàn)黃埔區(qū)與中心城區(qū)快速聯(lián)系，進一步優(yōu)化城區(qū)交通線路，是貫穿中心組團舊城中心區(qū)和珠江新城CBD聯(lián)結西部發(fā)展區(qū)和東部產業(yè)轉移帶的東西向快速軌道交通線。

五號線東延段黃埔新港站預留繼續(xù)向東延伸與東莞地鐵換乘的條件。未來的地鐵五號線向西可以帶動佛山、向東可以引領東莞，線路貫穿廣州荔灣、越秀、天河、黃埔四區(qū)，為推動廣州現(xiàn)代化價值鏈體系攀升、開創(chuàng)廣州高質量發(fā)展新局面貢獻力量，助力軌道上的大灣區(qū)加速發(fā)展。