刷新紀(jì)錄！鄭州機(jī)場(chǎng)將26米超長(zhǎng)單件貨物空運(yùn)巴西

【大河財(cái)立方 記者 陳詩昂】“空中絲綢之路”再增新高度。

一件相當(dāng)于十層居民樓高、不能拆裝的貨物，即便通過火車、大貨車運(yùn)輸，也非易事。但像這樣的超長(zhǎng)物品，鄭州機(jī)場(chǎng)工作人員能將其安放在全貨機(jī)的貨艙內(nèi)，空運(yùn)出境。

8月9日，鄭州機(jī)場(chǎng)10多名工作人員在北貨運(yùn)區(qū)內(nèi)挑燈夜戰(zhàn)，成功將一件長(zhǎng)26.23米、凈重26.8噸的橡膠管件裝入盧森堡貨航的全貨機(jī)內(nèi)，在現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管裝卸的鄭州機(jī)場(chǎng)海關(guān)工作人員介紹說，這件超長(zhǎng)物品的成功保障運(yùn)輸，再次刷新了一個(gè)紀(jì)錄，成為鄭州航空口岸自2000年運(yùn)行以來，保障單體最長(zhǎng)的貨物。

(資料圖片)

當(dāng)天深夜，一件超長(zhǎng)的硫化橡膠管被重型卡車運(yùn)至鄭州機(jī)場(chǎng)北貨運(yùn)區(qū)貨機(jī)坪附近，一般貨物都在機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)庫(kù)區(qū)里進(jìn)行作業(yè)，但這個(gè)超長(zhǎng)“大個(gè)”只能轉(zhuǎn)移到機(jī)坪上作業(yè)，2臺(tái)70噸大型吊車平穩(wěn)的把超長(zhǎng)貨物從載貨卡車上吊起并放置到指定區(qū)域，鄭州機(jī)場(chǎng)6名工作人員按照事先確定的保障方案進(jìn)行組板（將尺寸不一的物品集中固定在國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)托盤上），這樣，從山東煙臺(tái)通過大貨車一路拉到鄭州機(jī)場(chǎng)的“大高個(gè)”，完成了出國(guó)登機(jī)前的準(zhǔn)備工作。

8月10日凌晨，盧森堡貨運(yùn)航空公司的一架波音747全貨機(jī)的機(jī)頭艙門徐徐向上揚(yáng)起，而全貨機(jī)正前方是縱向排列的3臺(tái)35噸平臺(tái)車。在工作人員熟練操作下，大概六七分鐘的時(shí)間，2臺(tái)吊車便同時(shí)將超長(zhǎng)物品吊起平穩(wěn)放置到平臺(tái)車上。隨后，物品通過平臺(tái)車上的傳送帶平穩(wěn)地運(yùn)送到飛機(jī)貨艙內(nèi)。

8月10日7時(shí)40分，該貨機(jī)自鄭州機(jī)場(chǎng)起飛，經(jīng)由歐洲中轉(zhuǎn)飛至巴西。

不能拆卸的超長(zhǎng)、超重物品的運(yùn)輸保障，是檢驗(yàn)一個(gè)國(guó)際航空貨運(yùn)樞紐綜合影響力的一個(gè)重要標(biāo)志。

據(jù)介紹，為落實(shí)河南省委、省政府優(yōu)先發(fā)展航空貨運(yùn)的戰(zhàn)略部署，河南機(jī)場(chǎng)集團(tuán)一任接著一任干，逐步提升航空貨物特別是超重、超長(zhǎng)貨物的保障能力，早在2012年就組建了超長(zhǎng)、超重貨物保障團(tuán)隊(duì)，積累了11年豐富的保障經(jīng)驗(yàn)，保障能力目前處于國(guó)內(nèi)外領(lǐng)先水平。

隨著保障水平快速提高，鄭州機(jī)場(chǎng)保障的超長(zhǎng)、超規(guī)貨物紀(jì)錄不斷刷新，此次保障26米超長(zhǎng)物品之前，鄭州機(jī)場(chǎng)保障的記錄最長(zhǎng)的物品為22米，這樣的保障能力不但在國(guó)內(nèi)200多個(gè)機(jī)場(chǎng)中處于領(lǐng)先水平，在國(guó)際航空貨運(yùn)行業(yè)享有盛名。

來自河南省機(jī)場(chǎng)集團(tuán)的統(tǒng)計(jì)，2023年以來，鄭州機(jī)場(chǎng)已經(jīng)累計(jì)保障運(yùn)載超長(zhǎng)、超重貨物的航班近160班，超規(guī)貨物主要是以各類生產(chǎn)型設(shè)備為主，包括管道設(shè)施、機(jī)械設(shè)備、汽車配件、車廂軌道配件、機(jī)床連接器等。其中，進(jìn)港的超規(guī)貨物多是從盧森堡、哈恩、列日和迪拜等地運(yùn)往鄭州，并經(jīng)鄭州轉(zhuǎn)運(yùn)至上海、深圳、成都等地；出港的超規(guī)貨物多是從鄭州運(yùn)往列日、阿姆斯特丹、迪拜、弗蘭肯、巴塞羅那等地。

為做好這件超長(zhǎng)貨物的出境保障，鄭州機(jī)場(chǎng)海關(guān)加強(qiáng)與鄭州機(jī)場(chǎng)、航空公司的溝通協(xié)調(diào)，推演送貨車輛卡口駛?cè)搿⑦\(yùn)抵稱重、安檢等環(huán)節(jié)流程，開辟進(jìn)場(chǎng)“綠色通道”，使用整板交接配套設(shè)施解決因超長(zhǎng)、超重進(jìn)場(chǎng)難、稱重難的問題；設(shè)置臨時(shí)保障專區(qū)，做好貨物監(jiān)管；持續(xù)跟進(jìn)貨物通關(guān)狀態(tài)和航班出港計(jì)劃，壓縮整體通關(guān)時(shí)間。河南機(jī)場(chǎng)集團(tuán)貨運(yùn)公司與盧森堡貨運(yùn)航空公司、貨物代理企業(yè)等提前進(jìn)行了密切溝通，制定了完備的保障方案，從貨物入庫(kù)、裝機(jī)準(zhǔn)備、貨物裝機(jī)等保障全流程逐一細(xì)化，最終安全高效實(shí)現(xiàn)了貨物裝機(jī)作業(yè)。

近年來，河南機(jī)場(chǎng)集團(tuán)以“空中絲綢之路”建設(shè)為核心，高質(zhì)量推進(jìn)鄭州航空樞紐建設(shè)，鄭州機(jī)場(chǎng)年貨郵吞吐量最高突破70萬噸，穩(wěn)居全國(guó)第6位，躋身全球貨運(yùn)機(jī)場(chǎng)40強(qiáng)。其中，國(guó)際地區(qū)貨運(yùn)量占比80%以上，規(guī)模位居全國(guó)第5位。

目前，鄭州機(jī)場(chǎng)逐步培育形成了網(wǎng)絡(luò)覆蓋性、通關(guān)便利性、設(shè)施完備性、保障高效性、集疏運(yùn)便捷性五大核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。越來越多的超長(zhǎng)超重貨物通過鄭州機(jī)場(chǎng)數(shù)十條國(guó)際航空貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)快速空運(yùn)世界各地，服務(wù)于全球產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈穩(wěn)定，真正讓“空中絲綢之路”惠及全球，為以國(guó)內(nèi)大循環(huán)為主體、國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局作出貢獻(xiàn)。

責(zé)編:陶紀(jì)燕 | 審校:張翼鵬 | 審核:李震 | 監(jiān)制:萬軍偉