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政策松綁后航企多路徑探索空中上網商業模式

時間:2018-01-19 19:48:48 來源: 北京商報


在政策松綁后,航企也開啟了空地聯網的商業運營。1月18日,北京商報記者體驗了東航全面開放便攜式電子設備的航班,在航班上東航電商副總經理張弛告訴北京商報記者,在得到民航局和工信部的批準后,便攜式電子設備空中wifi現已進入商業測試階段。此次執飛的MU5108就是一架具備上網功能的A330客機,旅客可在飛行模式下使用手機,并且進行空中上網,體驗空中社交通訊、視頻通話、空中購物、旅行預訂、獲取新聞資訊等上網服務與空中實時支付服務。另有東航負責人強調,通過此次空中便攜式電子設備的放開,將會帶來一種新的航空商業開發模式。其中,流量的提升最為突出,而隨著手機使用人數的增多,空中wifi的商業價值也會隨之增加。

對此,張弛進一步解釋到,目前wifi商業開發模式分為三部分。隨著旅客對手機及網絡的依賴性越來越強,通過開通機上聯網,提供更好的服務給旅客,以吸引旅客的關注。此外,就廣告內容的收入,張弛還介紹到,在開通機上聯網后,旅客在上網過程中,航企可以通過廣告的投放、視頻的植入等實現營收。另外,通過流量的經營,進一步擴大收入的來源。

據悉,在這架北京—上海的航班上,飛行過程中實現了手機、pad等個人便攜式電子設備的空中聯網使用。東航負責人介紹,連上局域網之后,再進行實名認證登錄即可連接互聯網,不過,由于目前還處于測試階段,存在一定的技術短板,只能滿足限定人數的流量使用。未來,公司將進一步解決空中網絡使用問題。事實上,早2014年7月23日,東航就曾推出過記者與旅客體驗航班,但由于當時并未允許便攜式電子設備空中開放,只能用PAD和筆記本電腦進行測試,根據數據反饋顯示,上網的人數并不多,一個航班大概只有二三十人使用。而此次體驗航班則完全不同,上網人數達到了測試階段的最高值。北京商報記者在機艙內的信息顯示屏發現,容量200人的飛機,有160人進行了空中局域網連接。

東航相關負責人還告訴北京商報記者,未來機上wifi將會采取收費制度。他認為,空中聯網給航空業的商業模式提供了新的可能,未來東航將打造一站式出行服務生態鏈,“乘客的需求有高低,服務也可以分層化。比如公務艙有剛性需求的乘客,可以付費享受更快網絡,而對于絕大多數只是消遣的旅客來說,我們可以通過將微信、咨詢、機票酒店等更多服務功能集成在開屏界面,讓乘客在享受與全互聯網相近體驗的同時,更多留在東航頁面上。借此便可通過向廣告商、服務商等收費抵消成本,整合吃、住、行、游、購整條產業鏈,真正向綜合航空服務運營商轉型。”但與此同時,張弛也指出,由于目前還處于測試階段,未來能否更廣泛的應用,以及獲得多大價值還有待觀察。

關鍵詞: 路徑 模式 政策

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