春運期間,我們經(jīng)常會聽到
“加開列車”的新聞報道
在本已密集的列車班次中
如何“見縫插針”
讓更多旅客買到火車票
這背后有一支神秘團隊在操盤
他們被稱為
優(yōu)化列車開行的“精算師”
一到春節(jié)假期結(jié)束,車站客流就會出現(xiàn)大幅攀升。
加開的動車組大多是以4或9開頭的四位數(shù)車次,例如G9691、G4591就是臨客。
為最大限度滿足旅客出行需求,有一部分工作人員專門負責監(jiān)控列車售票情況、提出列車調(diào)配建議,他們就是鐵路系統(tǒng)的“精算師”。
當然,加開車次可不能“天馬行空”想出來,那是經(jīng)過充分的市場調(diào)研、清晰的統(tǒng)籌計劃、精密的成本運力綜合測算后得出的結(jié)果。
每年春運,車站計劃室的工作量會成倍增加,大到一趟列車的增開,小到一名旅客的席位,“精算師”們都要管,如果車型有變化,還要趕到站臺提前核對車次、車型信息,確保信息無誤。他們努力“解密”客流方向,不斷優(yōu)化列車線路,把“一日一圖”落到實處,切實為旅客出行提供便利。
來源:中國鐵路、科普中國
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