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(相關(guān)資料圖)
這個(gè) " 人潮洶涌 " 的五一假期從熱搜氛圍已經(jīng)感知:
# 五一預(yù)計(jì) 240000000 人次出游 #
# 五一這些景點(diǎn)已約滿 #
# 北京已嚴(yán)重?fù)矶?#
(擠進(jìn)海洋館的朋友都在紛紛感慨,人比魚多)
另一邊,五一檔的 " 廝殺 " 也在假期的前奏就已經(jīng)開始。
18 部新片,覆蓋動(dòng)作、愛(ài)情、動(dòng)畫、犯罪、喜劇、災(zāi)難、奇幻、懸疑等多種類型。
目前,《長(zhǎng)空之王》以數(shù)據(jù)第一遙遙領(lǐng)先,上映 3 天,已突破 2 億票房。
淘票票評(píng)分甚至達(dá)到了史上最高,與重映的《泰坦尼克號(hào)》平分,比《肖申克的救贖》高出 0.1。
相較而言,豆瓣上則評(píng)價(jià)則兩極分化,五星與一星相互較量。
有人稱贊:
" 轟鳴聲一響便值回票價(jià)。"
" 影片節(jié)奏緊湊,劇情很燃很淚目。"
" 主旋律拍成這樣,才有讓人觀看的欲望。"
有人吐槽:
" 除了胡軍,其他演員都不行。"
" 觀感比不上它的噱頭,文武都一塌糊涂。"
" 男主閻王看了都 call6。"
但,無(wú)論如何。
首款隱形戰(zhàn)機(jī)殲 20 亮相,《長(zhǎng)空之王》已經(jīng)值得一句 " 史上最豪華 "。
(以下內(nèi)容涉及部分劇透,如果還沒(méi)有看電影,建議收藏或轉(zhuǎn)發(fā)給看過(guò)的朋友,歡迎觀影后再來(lái)閱讀)
" 試飛員是刀尖上的舞者。"
《長(zhǎng)空之王》是好看,主要指的是視覺(jué)上的好看。
演員好看,穿得英姿颯爽;飛機(jī)好看,感動(dòng)又震撼;特效好看,萬(wàn)里長(zhǎng)空的炫目。
電影一開始就是足夠震撼的大場(chǎng)面。
面對(duì)外來(lái)戰(zhàn)機(jī)的挑釁,前線的飛行員明明有出彩的技術(shù)卻因?yàn)轱w機(jī)的落后而落下遺憾。
" 西方四代機(jī)對(duì)抗我們?nèi)鷻C(jī),就是世界拳王泰森打一個(gè)初中生。"
落后意味著挨打的恐懼從未消失。
發(fā)動(dòng)機(jī)的落后被飛行員們稱為 " 心臟病 "。
就是在這樣的一個(gè)背景之下,中國(guó)需要有自己的隱形戰(zhàn)機(jī)。
它代表著一份民族自豪,更是尊嚴(yán)和底氣捍衛(wèi)。
中國(guó)航空技術(shù)不斷研究嘗試,《長(zhǎng)空之王》講述的就是飛機(jī)設(shè)計(jì)后專門承擔(dān)飛機(jī)試飛任務(wù)的 " 殲擊機(jī)試飛員 "。
他們需要對(duì)飛機(jī)進(jìn)行一系列測(cè)試,檢驗(yàn)飛機(jī)能否安全、可靠地飛行。
滑翔機(jī)之父李林塔爾曾說(shuō):
" 發(fā)明一架飛機(jī)算不了,制造出來(lái)也沒(méi)有什么了不起,而測(cè)試它才是艱難無(wú)比的。"
在飛機(jī)正式投入使用前,必須通過(guò)一次次的試飛才能檢驗(yàn)及摸索出問(wèn)題,他們需要對(duì)飛機(jī)進(jìn)行一系列測(cè)試,檢驗(yàn)飛機(jī)能否安全、可靠地飛行。
但這也意味著無(wú)法預(yù)知的各種風(fēng)險(xiǎn),試飛即試錯(cuò)。
正如劇中臺(tái)詞所說(shuō):車壞在馬路上 , 壞了還能修一修 , 飛機(jī)在天上,壞了怎么辦 ?
劇中出現(xiàn)了一系列空中停車、失速尾旋、大迎角過(guò)時(shí)速機(jī)動(dòng) ......
試飛員需要用生命去測(cè)試飛機(jī)的極限,其危險(xiǎn)程度不言而喻。
(要先突破自己的極限,然后試出新飛機(jī)的極限)
所以,和平年代里,試飛員是站在最前線、最接近危險(xiǎn)與死亡的人。
" 試飛員是刀尖上的舞者。"
他們,是拿生命去推動(dòng)航空發(fā)展的人。
但鮮少有人知道這背后犧牲,這群無(wú)名英雄的存在。
電影則是將我國(guó)航空事業(yè)發(fā)展的主線聚焦到試飛員雷宇的個(gè)人成長(zhǎng)線。
從想試試新機(jī),到稱為一名真正的試飛員。
從最開始的一身傲氣到見(jiàn)證死亡的課題才終將接過(guò)使命的傳承。
最淚目的地方還是犧牲。
正如中國(guó)試飛烈士公墓處的誓言寫道:
" 祖國(guó)終將選擇那些忠誠(chéng)于祖國(guó)的人,祖國(guó)終將記住那些奉獻(xiàn)于祖國(guó)的人 "。
張挺試飛多年,妻子十年如一日的問(wèn)一句:" 晚上回家吃飯嗎 "。
直到這天再也沒(méi)有等來(lái)消息。
在飛機(jī)下墜的危及之時(shí)張挺將其開離居民區(qū)自己被困其中。
高空墜落,尸骨無(wú)存。
葬禮紅旗之下是冷冰冰的石頭,年幼的兒子聲嘶力竭的那聲爸爸直戳人淚點(diǎn)。
一如張挺劇中臺(tái)詞:
" 誰(shuí) tm 不是爹生娘養(yǎng)的,哪個(gè)不金貴啊。"
電影最后播放了失事飛機(jī)最后記錄的真實(shí)試飛員生死剎那間的遺言。
" 我已無(wú)法返航,你們繼續(xù)努力 "
是電影,也是真實(shí)故事。
" 殲 -20"
是國(guó)人的尊嚴(yán)與底氣
" 殲擊機(jī)試飛員 " 用生命托舉的不只是一款飛機(jī)的試飛成功,更是是強(qiáng)國(guó)的基礎(chǔ)和外交的底氣。
1997 年,美國(guó)研發(fā)出了 F22 隱形戰(zhàn)斗機(jī),被稱作 " 猛禽 " 的 F-22,宣告著屬于它的空中霸主時(shí)代到來(lái)。
" 落后就要挨打 " 的教訓(xùn)我們?cè)缇透冻鲞^(guò)血淋淋的代價(jià)。
彼時(shí)的祖國(guó),面對(duì) F22 隱形戰(zhàn)斗機(jī)更是堪稱降維打擊。
國(guó)產(chǎn)機(jī)研發(fā)之路也是困難重重,它的誕生背后是無(wú)數(shù)人的血與淚。
中國(guó)航空發(fā)展六十年,幾乎完全是從一窮二白中走過(guò)來(lái)的。
前路險(xiǎn)阻,但不可松懈,這是關(guān)系到國(guó)家尊嚴(yán)和領(lǐng)土安全的戰(zhàn)斗。
一代代人前赴后繼,直到 2011 年 1 月 11 日,殲 -20 首飛成功。
這是我國(guó)目前航空史上最令人驕傲的戰(zhàn)機(jī)。
作為我國(guó)現(xiàn)役最先進(jìn)的戰(zhàn)機(jī),也由中國(guó)人自主研發(fā)和制造的真正的 " 長(zhǎng)空之王 "。
殲 -20 成為了集中國(guó)航空領(lǐng)域高新科技之大成的旗幟性產(chǎn)品,也成了中國(guó)國(guó)防能力高速發(fā)展的重要象征。
如今,殲 -20 在全世界第五代戰(zhàn)機(jī)中已經(jīng)坐穩(wěn)了三甲位置,可以跟它橫向比較的成熟機(jī)型只有 F-22 和蘇 -57。
《長(zhǎng)空之王》將國(guó)之重器搬上大銀幕,也讓我們感受著真正的民族自豪感。
大概就如電影中所說(shuō):
" 你知道,中國(guó)原子彈最大的秘密是什么嗎?
就是能造出來(lái)。"
國(guó)之重器,以命鑄之。
每一位英雄都不應(yīng)該被遺忘。
《長(zhǎng)空之王》的初心和努力都值得肯定
《長(zhǎng)空之王》最大的意義仍然在于,讓觀眾了解到 " 殲擊機(jī)試飛員 " 這群幕后英雄。
讓更多人愿意去了解 " 殲擊機(jī)發(fā)展史 ",為祖國(guó)感到自豪。
近些年,緝毒警察、消防員的熒幕形象眾多,觀眾逐漸審美疲勞。
《長(zhǎng)空之王》則開啟了一個(gè)不同的視角,聚焦于一個(gè)很少被大眾關(guān)注和理解的群體。
如編劇桂冠曾談到自己創(chuàng)作的初衷:" 這群人要被看見(jiàn)。"
但以往刻畫空軍試飛員生活的電影之所以少,正是因?yàn)殡y度太大。
作為一部主旋律電影,導(dǎo)演已經(jīng)拍的十分克制。
不同以往此類電影的熱血,反而將保家衛(wèi)國(guó)的精神情懷,轉(zhuǎn)化為更能調(diào)動(dòng)觀眾的觀影興趣的藝術(shù)語(yǔ)言。
減少了教育意義的說(shuō)教和硬核主旋律刻意拔高的煽情。
但在人物刻畫上,還是難以逃脫從光偉正的標(biāo)簽里跳出來(lái),這似乎是所有主旋律電影難以避免的困境。
演技上同樣是有心但力不足的感受,還是偏向于符號(hào)化的敘事。
《長(zhǎng)空之王》的導(dǎo)演一心想要講滿,但顧此失彼反而導(dǎo)致主次失衡,看似什么都講了但沒(méi)有核心表達(dá)。
有點(diǎn)段落式的敘述,缺乏足夠抓人的故事主線。
但瑕不掩瑜,《長(zhǎng)空之王》的努力和初心,依舊得肯定。
在拍攝困難大的前提下,作為我國(guó)為數(shù)不多的航空類電影,《長(zhǎng)空之王》已經(jīng)算得上開了一個(gè)好頭。
《長(zhǎng)空之王》就電影的成熟層面而言或許還不夠好,但我們需要這樣的電影。
也不必說(shuō)中國(guó)版的《凌云壯志》,因?yàn)樗褪俏覀兊摹堕L(zhǎng)空之王》。
頭條 23-05-02
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