雷丁汽車申請破產，創始人曾實名舉報縣委書記_視焦點訊

天眼查 APP 顯示，近日，雷丁汽車集團有限公司 ( 以下簡稱 " 雷丁汽車 " ) 新增一則破產審查案件，案號為 ( 2023 ) 魯 0725 破申 1 號，申請人和被申請人均為雷丁汽車，經辦法院為山東省濰坊市昌樂縣人民法院。

今年 1 月份，雷丁汽車創始人李國欣曾通過官方賬號發布視頻稱，雷丁汽車去年被逼虛報企業工業產值及銷售產值 46.83 億元。由于融資資金沒能如期到位，雷丁汽車已被逼到停工停產的絕境。

(資料圖片僅供參考)

由于駕駛者以老年群體為主，A00 級微型電動車往往被戲稱為 " 老頭樂 "。往前回溯，雷丁汽車曾連續三年蟬聯國內低速電動車銷量冠軍，如今其 " 隕落 " 并未影響該細分市場的高速增長。隨著傳統車企紛至沓來，微型電動車賽道成為有待挖掘的千億元級市場。

談及微型電動車未來的發展路徑，山東汽車工程學會理事長魏學勤對《證券日報》記者表示，售價低廉的低速電動車更契合農村及三四線城市的出行需求。此外，由于占用道路資源少、成本低，隨著智能駕駛技術的升級，未來兩三年低速電動車有望進入分時租賃領域，與共享出行一起進入快速發展階段。

遭遇流動性危機

雷丁汽車由盛轉衰

公開資料顯示，雷丁汽車于 2008 年進入汽車制造行業，起初主營業務為低速電動汽車整車及關鍵零部件的研發生產制造，旗下主要產品有雷丁芒果、雷丁芒果 Pro、雷丁芒果 Max。

2019 年 1 月份，雷丁汽車正式入主四川野馬汽車股份有限公司 ( 以下簡稱 " 野馬汽車 " ) 。據李國欣透露，2019 年在 13 億元擔保貸款的協助下，公司以 14.5 億元收購野馬汽車并由此獲得新能源汽車生產資質。

數據顯示，2016 年至 2018 年，雷丁汽車的銷量分別達到了 15 萬輛、21 萬輛和 28.7 萬輛，連續三年蟬聯微型電動車銷量冠軍，市場占有率一度超過 30%，2018 年營收攀升至 120 億元。

然而好景不長，短暫經歷了幾年高光時刻的雷丁汽車，在 2021 年遭遇流動性危機。據接近雷丁汽車人士透露，公司高層自 2021 年 5 月份起便集體降薪，中層干部降薪比例在 50%，部分管理層降薪比例達到 60%。

《證券日報》記者查閱交強險購買數據發現，2022 年 1 月份至 10 月份，雷丁汽車累計銷量為 6878 輛，其中 10 月份銷量僅 196 輛，2021 年同期為 2625 輛，同比暴跌 92.53%。

在此背景下，自 2022 年開始，雷丁汽車頻頻被曝出拖延經銷商貨款的情況，陸續有經銷商在網上投訴或尋求幫助。對此，雷丁汽車對記者回復稱：" 由于資金和產能都比較緊張，所以交付的車只能保證重點市場和重點區域，的確給一些經銷商伙伴造成了影響。為盡快拿到車，經銷商應該選擇繼續相信雷丁。"

中國裁判文書網顯示，因買賣合同糾紛敗訴，雷丁汽車迄今已被多次裁定凍結資金。天眼查 APP 數據顯示，僅 2022 年 11 月份，雷丁汽車被執行總金額就超過 1200 萬元。同時，雷丁汽車和野馬汽車也多次被限制高消費。進入 2023 年，雷丁汽車累計 13 次成為被執行人，其中執行金額最大達 1325.07 萬元。

創始人曾實名舉報山東濰坊昌樂縣委書記

濰坊回應

2023 年 1 月 14 日，雷丁汽車創始人李國欣在雷丁汽車官方賬號發布舉報信，其中提到，濰坊市昌樂縣縣委書記要求雷丁汽車虛報企業工業產值和銷售產值達 46.83 億元。

當日晚間，據 " 濰坊發布 " 微信公眾號消息，針對雷丁汽車集團創始人實名舉報濰坊市昌樂縣委主要負責人一事，山東省已成立省市有關部門組成的聯合調查組，進駐昌樂縣調查核實有關情況，依法依規處理。

（來源：中國新聞社）