其實在 " 燃夢計劃 " 的初期,我們原計劃是買后期推出的理想 L7,但我仔細思考了一下,在理想目前的陣型中,L7、8、9 這三臺車在我的眼里它就是一臺車,只不過是中杯大杯和超大杯的關系。
為了讓整個燃動計劃后續有更加可持續性的 OTA 升級匯報,同時在體驗上也能夠做到旗艦級豪華體驗,所以最終我們還是咬牙上了這臺理想 L9。目前這臺車在我們的手上,已經使用兩個多月的時間,也差不多該做個階段性的總結了。
(資料圖)
理想 L9 的車機系統好不好用?
以前我們評價一輛車的好壞,會說它的三大件表現怎么樣。但其實對于理想的車來說,它有屬于自己的三大件,那就是沙發冰箱還有大電視。我知道很多人購買理想的車型,就是沖著這一個大電視去的。
其實這也沒有什么毛病,因為如果你把這中控的這兩個大屏幕,以及后面的這個屏幕隱藏掉的話,坐進這個車廂里面基本上就是沒有任何設計可言。所以這個車機系統無論是在功能性層面,還是在設計層面,它的使用體驗就是占到非常高的比例。
首先從屏幕的材質上說起,因為用到的是 OLED 的材質,所以這套屏幕在亮度以及分辨率和色彩的還原各方面都表現得很不錯,而且它的刷新率也是支持 60Hz 的,再加上兩顆高通驍龍 8155 芯片的支持,所以你會看到你在滑動一些界面的時候,整體觀感就兩個字 " 流暢 "。
然后我覺得這個車機系統好用的點還在于交互層面,雖然理想 L9 用了很多的大屏幕,但是在方向盤以及車窗等等地方,還是保留了實體按鍵。
而且在整個車機排版中,它也把一些快速控制按鍵,比如是空調控制、充電加油、開尾箱等,都放在簡潔明了的地方,所以說理想 L9 的這套系統的學習成本是很低的。
最后,理想 L9 的整套車機系統最讓我喜歡的地方還是這塊副駕娛樂屏,雖然現在很多的新能源車都在這個方向上做了很多功夫,但是事實上,它們的觀影體驗和理想這套系統相比,差距還是蠻大。
那具體表現在哪些方面呢?我這里就賣個關子,歡迎大家點開上面的視頻來 " 一探究竟 "。
目前這個階段,我給大家分享關于理想 L9 關于車機方面的信息就是這些了,接下來我們也會繼續對這臺車在駕駛輔助上面做更深度的一些探討,如果想要對這臺 L9 有更多的了解的話,記得持續關注玩車教授的燃夢計劃!
頭條 23-06-10
頭條 23-06-10
頭條 23-06-10
頭條 23-06-09
頭條 23-06-09
頭條 23-06-09
頭條 23-06-09
頭條 23-06-09
頭條 23-06-09
頭條 23-06-09
頭條 23-06-09
頭條 23-06-09
頭條 23-06-09
頭條 23-06-09
頭條 23-06-09
頭條 23-06-09
頭條 23-06-09
頭條 23-06-09
頭條 23-06-09
頭條 23-06-09
頭條 23-06-09
頭條 23-06-09
頭條 23-06-09
頭條 23-06-09
頭條 23-06-09
頭條 23-06-09
頭條 23-06-09
頭條 23-06-09
頭條 23-06-09
頭條 23-06-09
頭條 23-06-09
頭條 23-06-09
頭條 23-06-09
頭條 23-06-09
頭條 23-06-09
頭條 23-06-09
頭條 23-06-09
頭條 23-06-09
頭條 23-06-09
頭條 23-06-09
頭條 23-06-09
頭條 23-06-09
頭條 23-06-09
頭條 23-06-09
頭條 23-06-09
頭條 23-06-09
頭條 23-06-09
頭條 23-06-09
頭條 23-06-09
頭條 23-06-09
頭條 23-06-09
頭條 23-06-09
頭條 23-06-09
頭條 23-06-09
頭條 23-06-09