有望成 25 萬級銷量王 一圖讀懂新款問界 M7：5 個億都花在了哪里

快科技 8 月 26 日消息，成都車展第二天，新款問界 M7 正式亮相并開啟預售，25.8 萬起，現在下訂，可以享受 2000 元抵 8000 元，相當于再優惠 6000 元，同時還有機會參加 9 月 12 號在上海舉辦的上市發布會暨轎車儀式。

值得一提的是，此前余承東曾表示，升級問界 M7 花了 5 個億，大多數用在了看不見的地方，那么它究竟升級在了哪些地方，來看一圖流。

1、空間升級

(相關資料圖)

從六座變成了大五座，對于第二排乘客而言，勢必獲得了更佳的乘坐體驗，其尺寸和現款基本保持一致，不過車內擁有 3.3 米有效使用空間，達到了 3338mm，其中一排空間為 937mm，標準空間為 960mm，最大空間更是達到了 1220mm。

該車后備箱進深達到了 1.1 米，可同時容納 12 個 20 寸的行李箱，同時由于取消了第三排，在原本的位置還涉及了 52.2 升的后備箱暗格，更私密更安全，將第三排座椅完全放倒后，整體的容積達到了 1619 升，可容納 30 個 20 寸的行李箱。

2、內飾升級

此次新車提供有與內飾同色的方向盤，全車多使用真皮材質，并輔以縫線技術等，這樣營造出了更為溫馨和豪華的感覺。

3、安全升級

雖然老款 M7 在中保研測試中也取得了 G 的成績，但由于出現 A 柱彎折等情況，其安全性一直備受詬病，好在華為和賽力斯比較重視這點，于是在新款問界 M7 上，將安全更是列入了重中之重。

白車身全面升級，加入了跟多的高強度鋼和鋁合金的占比，而更高強度的潛艇級熱成型鋼材占比也是遠超同級平均水準，

不止如此，頂配版還搭載了華為 ADS 2.0 高階智能駕駛輔助系統，應有華為 GOD 網絡 2.0，可無上限識別同樣障礙物，同時得益于次，其 AEB 主動安全剎停成績達到了 90km/h，確實領先其他車型。

4、駕控升級

新車前后懸配備雙 FSD 可變阻尼減震器，配合華為 DATS 動態扭矩自適應技術，可以有效提升車輛的操控性和舒適性。

當然，這車還是有些槽點的，比如外觀沒怎么變，相對于其他新勢力略顯老氣，不過相比于面子，里子和底子的提升才是更重要的，現款 M7 有可能在 25 萬級成為新的爆款。

不過，也需要提醒華為，管控好自家銷售，不要鬧出去年新車上市時 4 天訂單破 6 萬的笑話了，對品牌建設沒有一點裨益。