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【資料圖】

“過(guò)去湖水常年泛油光，湖里的魚(yú)吃進(jìn)口都有油味，改了電動(dòng)后，湖風(fēng)里柴油味不見(jiàn)了，開(kāi)船在湖上非常享受。”4月的東湖楚風(fēng)園碼頭，春風(fēng)宜人，游船船長(zhǎng)冉玉文發(fā)出了這樣的感慨。　　　　漢馬鳴哨在即，武漢美麗的東湖環(huán)湖賽道成為全國(guó)焦點(diǎn)。在湖光山色間奔跑，“世界名湖　人民樂(lè)園”的獨(dú)特美景讓大家贊嘆不已。感受東湖生態(tài)之美同時(shí)，是東湖生態(tài)保護(hù)的一筆筆細(xì)賬。其中東湖游船自2018年起，全面用電動(dòng)游船替換柴油游船。目前18艘柴油船全部停擺，21艘“零排放”的電動(dòng)游船可以一年減排630噸，相當(dāng)于新添了4000棵壯年樹(shù)木。如果按一輛汽車每公里排放0.27千克計(jì)算，這一排放量等于繞地球跑了60多圈。

東湖水面航域33平方公里，是國(guó)內(nèi)最大的城中湖通航水域。今天湖面，畫(huà)舫徐徐劃過(guò)，碧波滔滔波光粼粼。但昨天的湖水卻并非這樣。冉玉文2018年就在東湖上駕駛游船，那時(shí)船舶還是靠柴油驅(qū)動(dòng)。“開(kāi)起來(lái)噪聲非常大，在船上說(shuō)話都得貼著耳朵喊，游船開(kāi)過(guò)的水面一股濃濃的油味。”冉玉文說(shuō)。湖上行駛風(fēng)向時(shí)有變化，一有轉(zhuǎn)變，船舶排出的廢氣就會(huì)吹進(jìn)船艙里。且船只出水口與發(fā)動(dòng)機(jī)廢油氣有重合，廢水流入湖中，船只駛過(guò)湖面留下一條“尾巴”。讓東湖水告別異味和油污，從治理游船的“心病”開(kāi)始。2018年5月，東湖游船啟動(dòng)游船油改電項(xiàng)目。在全國(guó)游船企業(yè)中首開(kāi)大規(guī)模替換環(huán)保游船先河。第一艘電動(dòng)游船當(dāng)年下水后，湖面上燃油船只開(kāi)始全面停運(yùn)。截至目前，18艘柴油游船停運(yùn)封存。21艘電動(dòng)畫(huà)舫、游船全面上崗，成為接待八方游客主力軍。油改電劃不劃算？東湖游船有一筆細(xì)賬。如果使用柴油游船，年平均耗油10000升，每小時(shí)綜合運(yùn)營(yíng)成本約110元；替換為純電動(dòng)游船后，每小時(shí)用電量?jī)H需40元，運(yùn)營(yíng)成本降低近三分之一。21艘電動(dòng)游船每年能節(jié)約95萬(wàn)元。更劃算的是環(huán)保賬。一艘船每年少燒柴油10000升，按照碳排放公式換算，一年可以減排30噸。21艘電動(dòng)游船一年下來(lái)，總計(jì)減排630噸，相當(dāng)于4000多棵樹(shù)的碳中和量。

“變化太大了！”冉玉文不禁連聲感嘆。“為什么游船啟動(dòng)沒(méi)有聲音？”時(shí)常有游客表示疑惑。得知是電力驅(qū)動(dòng)船之后，倍感驚訝。東湖游船的四條日游觀光線和一條夜游觀光線，早已成為東湖岸線上一張靚麗的流動(dòng)名片。僅是今年3月武漢櫻花季期間，東湖游船接待游客就達(dá)到18萬(wàn)人，排隊(duì)登船的游客從碼頭一直蜿蜒至楚風(fēng)園門(mén)口。武漢文旅集團(tuán)東湖游船事業(yè)部相關(guān)負(fù)責(zé)人謝武斌介紹，為保障東湖生態(tài)環(huán)境，武漢文旅集團(tuán)下轄的東湖游船、東湖綠道大力倡導(dǎo)“綠色”運(yùn)營(yíng)。在東湖綠道，沿線眾多驛站、服務(wù)設(shè)施等實(shí)現(xiàn)污水全收集。常年客流爆棚的綠道上，全線每800米設(shè)置一位環(huán)衛(wèi)人員，確保落地垃圾5分鐘內(nèi)拾起。此外在東湖沙灘、東湖帆船基地、東湖氦氣球等游客熱門(mén)打卡項(xiàng)目，也積極推廣生態(tài)環(huán)保理念，讓更多游客感受東湖生態(tài)旅游吸引力。

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