南京至淮安城際鐵路六合西至南京北段可行性研究報告獲批復

南京至淮安城際鐵路六合西至南京北段可行性研究報告(蘇發改基礎發〔2022〕157號)近日獲省發改委批復。

南京至淮安城際鐵路六合西至南京北段是國家發展改革委《江蘇省沿江城市群城際鐵路建設規劃(2019-2025)》明確開工建設的南京至淮安城際鐵路的重要組成部分。南京至淮安城際鐵路六合西至南京北段，起自六合西站(含)，向西南經南京市六合區、江北新區、浦口區，止于南京北站(不含)，正線長約36km，投資估算為103.05億元，建設工期4年。

該項目建設對于深入貫徹落實長三角區域一體化發展戰略、加快構建“軌道上的長三角”、進一步完善區域高速鐵路網、提升南京城市首位度、促進沿線地區經濟社會發展具有重要意義。

寧淮城際鐵路自南京北站引出，經六合設站后，向北接入天長站，其中，在江北新區直管區范圍約18km。在2022年江北新區直管區城建計劃中，該路段是重點建設項目。寧淮城際上元門過江通道“斜穿”長江，其中正線長度17.6km，隧道長14km。

寧淮城際鐵路正線全長216.897km(含上元門過江通道)，分設南京北站、六合西站、天長站、金湖站、洪澤站、黃樓站、淮安東站7座車站，是江蘇省沿江城市群城際鐵路骨干線、長江三角洲地區城際軌道交通網的重要組成部分。寧淮城際全線建成后，將極大豐富南京站的高速鐵路功能的作用，滬寧城際就可以接入北沿江鐵路和寧淮高鐵等其他重要線路。寧淮城際通車后，將停靠南京北站，南京也將成為擁有南京站、南京南站和南京北站三座樞紐高鐵站的城市，為南京打造國際性綜合交通樞紐、建設交通強國示范市、提升交通首位度提供強勁動能。(記者　馮興)