驍龍 8155 僅排第 5 安兔兔車機(jī)版 Beta 1 首批性能榜出爐

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快科技 8 月 24 日消息，安兔兔車機(jī)版已經(jīng)發(fā)布了近一個(gè)月時(shí)間，在車機(jī)版開(kāi)啟公測(cè)的這近一個(gè)月時(shí)間里，安兔兔在后臺(tái)收錄了大量的跑分成績(jī)，涵蓋了數(shù)十款車機(jī)。

其中，有的車機(jī)自帶應(yīng)用安裝權(quán)限，比如比亞迪，屬于非常開(kāi)放的平臺(tái)，但絕大部分車機(jī)都需要 Root 后才能安裝、相對(duì)較為封閉。

從整體上來(lái)說(shuō)，車機(jī)芯片的更新?lián)Q代相比智能手機(jī)要滯后不少，相對(duì)也更為同質(zhì)化。

從性能榜單來(lái)看，大家熟知的驍龍 8155 實(shí)測(cè)跑分 385715，在榜單中排名第五。脫胎于驍龍 855 的驍龍 8155，其 CPU 2.4GHz 的最高主頻相比前者要低不少，GPU 則為 Adreno 640，與驍龍 855 保持一致。目前這款芯片已經(jīng)被廣泛采用，車型更是覆蓋從十幾萬(wàn)到幾十萬(wàn)的價(jià)位，尤其是新勢(shì)力品牌的車型幾乎都已標(biāo)配驍龍 8155。

事實(shí)上，驍龍 8155 實(shí)際性能表現(xiàn)并沒(méi)有想象中的那么強(qiáng)，畢竟架構(gòu)已經(jīng)比較老舊，它在安兔兔車機(jī)版中的實(shí)測(cè)成績(jī)只有 385715。所以嚴(yán)格來(lái)說(shuō)在車機(jī)中已經(jīng)算不上旗艦級(jí)水準(zhǔn)，僅從性能來(lái)看已經(jīng)只能算是中高端產(chǎn)品。

當(dāng)下車機(jī)最強(qiáng)的處理器當(dāng)屬驍龍 8295，網(wǎng)友實(shí)測(cè) 695996 分。該處理器尚未有量產(chǎn)車型實(shí)裝，其 CPU 架構(gòu)是四核心 Kyro 695 Gold+ 四核心 Kryo 695 Sliver，GPU 型號(hào)為 Adreno 690，與驍龍 8CX Gen3 有著比較深的血緣關(guān)系。

第二名驍龍 8195 目前在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)同樣尚未有量產(chǎn)車型實(shí)裝，采用了四核心 A76 搭配四核心 A55 的設(shè)計(jì)，CPU 最高主頻為 2.49GHz，GPU 型號(hào)為 Adreno 680。

第三名 RK3588 網(wǎng)友實(shí)測(cè)跑分 487524，這是一款來(lái)自瑞芯微的旗艦級(jí)芯片，是一個(gè) " 中國(guó)芯 "，與驍龍 8155 一樣是專門為汽車智能座艙設(shè)計(jì)。其采用了 8nm 工藝打造，擁有四顆 A76 核心和四顆 A55 核心，CPU 最高主頻為 2.1GHz，GPU 型號(hào)則是 Mali-G610 MC4。

第四名是 SM7325，網(wǎng)友實(shí)測(cè)跑分 482387，這是比亞迪 DiLink 5.0 車機(jī)使用的芯片，CPU 部分采用了 1+3+4 的架構(gòu)，最高主頻為 2.7GHz，與驍龍 782G 頻率接近，但 GPU 型號(hào)則是 Adreno 643，與驍龍 782G 略有不同，所以不排除是一款定制芯片的可能，但同樣也有可能是安兔兔車機(jī)版識(shí)別錯(cuò)誤。目前這款芯片出現(xiàn)在了騰勢(shì) N7 上，未來(lái)比亞迪海豹 DM-i 等車型也有望搭載。

除了公布車機(jī)處理器性能外，安兔兔發(fā)現(xiàn)車機(jī)版 Beta 1 還存在 GPU 兼容性問(wèn)題以及其它一些 Bug，并在 Beta 2 版本中得到修復(fù)。