老司机午夜福利视频,欧美老熟妇videos极品另类,国产vivodeshd精品,抽搐一进一出gif,麻豆精产国品一二三产

根據(jù)兩家公司獲得的總合同價(jià)值計(jì)算，NASA為每個(gè)宇航員座位向波音支付的價(jià)格是SpaceX的兩倍多。

NASA已經(jīng)表示，希望國(guó)際空間站能運(yùn)行到2030年。根據(jù)最新敲定的合同，SpaceX將用載人龍飛船完成14次載人航天任務(wù)，而波音將在國(guó)際空間站的使用期內(nèi)執(zhí)行6次任務(wù)。這足以讓NASA每年完成兩次發(fā)射，每次搭載四名宇航員前往國(guó)際空間站。

【資料圖】

NASA仍可以選擇從任何一家公司為宇航員購(gòu)買(mǎi)更多座位。發(fā)言人喬希·芬奇（Josh Finch）表示：“除迄今已經(jīng)購(gòu)買(mǎi)的任務(wù)外，NASA可能還需要更多宇航員前往國(guó)際空間站。”“目前與SpaceX敲定的增補(bǔ)合同并不排除NASA在未來(lái)有需要時(shí)再增補(bǔ)運(yùn)輸合同。”

價(jià)格和性能

NASA并沒(méi)有詳細(xì)說(shuō)明從SpaceX購(gòu)買(mǎi)14次任務(wù)、從波音購(gòu)買(mǎi)6次任務(wù)的原因。然而，NASA和SpaceX敲定所有余下任務(wù)的決定可能主要參考過(guò)去任務(wù)的性能和價(jià)格。SpaceX公司于2020年開(kāi)始執(zhí)行前往國(guó)際空間站的載人航天任務(wù)。相比之下，波音的星際線(xiàn)飛船計(jì)劃在明年年初進(jìn)行載人飛行測(cè)試，2023年下半年才會(huì)進(jìn)行首次載人航天任務(wù)。

此外，用于發(fā)射星際線(xiàn)飛船的火箭也存在一些問(wèn)題。波音已經(jīng)從聯(lián)合發(fā)射聯(lián)盟（ULA）處購(gòu)買(mǎi)了足夠數(shù)量的阿特拉斯5號(hào)火箭發(fā)射服務(wù)，用于執(zhí)行6次任務(wù)，但之后阿特拉斯5號(hào)火箭將會(huì)退役。上周波音負(fù)責(zé)商業(yè)載人航天任務(wù)的項(xiàng)目經(jīng)理馬克·納皮(Mark Nappi)表示，公司正在為發(fā)射星際線(xiàn)飛船尋找其他運(yùn)載火箭，其中包括從競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手SpaceX那里購(gòu)買(mǎi)獵鷹9號(hào)火箭發(fā)射服務(wù)；向ULA支付費(fèi)用，評(píng)估能否用新的火神號(hào)火箭完成載人航天任務(wù)；或者向藍(lán)色起源支付新格倫火箭的發(fā)射費(fèi)用。

目前看來(lái)，NASA從SpaceX公司購(gòu)買(mǎi)載人航天服務(wù)的性?xún)r(jià)比更高。

對(duì)NASA來(lái)說(shuō)，評(píng)估項(xiàng)目的真實(shí)成本有很多方法，最簡(jiǎn)單的就是把NASA支付給每家公司的所有資金加起來(lái)，然后除以整個(gè)項(xiàng)目周期內(nèi)的宇航員座位數(shù)量。

2014年，NASA將商業(yè)載人航天項(xiàng)目的競(jìng)爭(zhēng)范圍縮小到波音和SpaceX兩家公司。當(dāng)時(shí)，NASA授予波音公司價(jià)值42億美元的合同，用于開(kāi)發(fā)星際線(xiàn)飛船并完成六次載人航天任務(wù)。后來(lái)，在一項(xiàng)被NASA監(jiān)察長(zhǎng)稱(chēng)為“不必要”的獎(jiǎng)勵(lì)中，NASA又向波音增補(bǔ)了2.872億美元，這使波音獲得的總資金達(dá)到44.9億美元。芬奇透露，截至2022年8月1日，波音獲得的合同總價(jià)值為43.9億美元。

相比之下，NASA為開(kāi)發(fā)載人龍飛船和完成同樣6次任務(wù)向SpaceX支付了26億美元。到目前為止，NASA同意在2030年之前，總共再向SpaceX購(gòu)買(mǎi)8次載人航天任務(wù)。這使得SpaceX獲得的合同總額達(dá)到49.3億美元。

NASA的成本

波音的星際線(xiàn)飛船和SpaceX的載人龍飛船每次都可為NASA搭載四名宇航員。在整個(gè)項(xiàng)目周期中，波音公司一共要為NASA搭載24名宇航員，每個(gè)座位價(jià)格為1.83億美元。同期SpaceX將搭載56名宇航員，每個(gè)座位價(jià)格為8800萬(wàn)美元。因此，將飛船開(kāi)發(fā)成本算在內(nèi)，NASA支付給波音的每個(gè)飛船座位價(jià)格是SpaceX的2.1倍。

從這些數(shù)據(jù)來(lái)看，波音似乎獲利頗豐，但事實(shí)可能并非如此。NASA的商業(yè)載人航天項(xiàng)目是固定總價(jià)合同，這意味著公司要為超支自掏腰包。迄今為止，波音稱(chēng)已經(jīng)為此花費(fèi)了大約50億美元，主要是因?yàn)樾枰磸?fù)執(zhí)行飛船的無(wú)人軌道飛行測(cè)試。兩名消息人士表示，波音在這一項(xiàng)目一直處于虧損狀態(tài)。

盡管如此，無(wú)論是在促進(jìn)競(jìng)爭(zhēng)還是在獲得美國(guó)國(guó)會(huì)撥款方面，波音的參與對(duì)NASA來(lái)說(shuō)至關(guān)重要。2014年授予兩家合同時(shí)的NASA局長(zhǎng)查爾斯·博爾登(Charles Bolden)說(shuō)，如果沒(méi)有波音和SpaceX一起競(jìng)標(biāo)，當(dāng)時(shí)美國(guó)國(guó)會(huì)就不會(huì)資助商業(yè)載人航天項(xiàng)目。

“波音是一個(gè)夢(mèng)想，”博爾登表示。“我可以稱(chēng)他們?yōu)橛率浚驗(yàn)樗麄冊(cè)敢鉃橐粋€(gè)當(dāng)時(shí)還沒(méi)有過(guò)成功先例的項(xiàng)目承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)。我就直說(shuō)吧，時(shí)至今日我也不敢說(shuō)這生意一定能成。”

關(guān)鍵詞：載人航天國(guó)際空間站