河南安羅高速最新進(jìn)展！黃河最長公路橋完成樁基施工|環(huán)球播報(bào)

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【大河財(cái)立方消息】2月28日，安羅高速原鄭段項(xiàng)目黃河特大橋順利完成全部樁基施工，共計(jì)1258根。

安羅高速原鄭段項(xiàng)目于2021年6月28日開工建設(shè)，計(jì)劃將于2025年6月竣工，全長約21.655公里。其中，項(xiàng)目控制性工程黃河特大橋全長15.223公里，建成后將是黃河上最長的公路橋梁。主要由北堤外引橋、北跨堤橋、北堤內(nèi)引橋、北副橋、主橋、南副橋、南堤內(nèi)引橋、南跨堤橋組成，共計(jì)樁基1258根，是黃河上最長、內(nèi)陸地區(qū)鋼結(jié)構(gòu)用量最大的公路橋梁，也是河南省黃河上塔高最高、主跨最大、橋?qū)捵顚挕⒓夹g(shù)難度最復(fù)雜的橋梁。

黃河特大橋創(chuàng)新技術(shù)應(yīng)用，全國首次采用超長鉆孔樁分布式后壓漿工藝，提升樁基承載力，縮短樁長，踐行降本增效理念，節(jié)約造價(jià)約8000萬元；全國首次采用無承臺樁柱鋼管復(fù)合結(jié)構(gòu)，提高結(jié)構(gòu)抗震性能，降低下部基礎(chǔ)規(guī)模，通過綠色建造技術(shù)減少黃河河床開挖，有效保護(hù)黃河生態(tài)，推進(jìn)黃河流域生態(tài)保護(hù)核心示范，助力黃河流域高質(zhì)量發(fā)展。

“超長”“大直徑”“變徑”“復(fù)合樁”“地質(zhì)復(fù)雜”是特大橋樁基施工面臨的技術(shù)難題。為確保樁基施工順利進(jìn)行，全體參建人員不等不靠、主動(dòng)擔(dān)當(dāng)，一是開展技術(shù)攻關(guān)，深入研討提升，比選施工方案，優(yōu)化資源配置，掛圖作戰(zhàn)。二是迎難而上聚力攻堅(jiān)，克服地質(zhì)復(fù)雜、大風(fēng)頻發(fā)、酷暑嚴(yán)寒等不利條件，以“起步就是沖刺、開局就是決戰(zhàn)”的競進(jìn)姿態(tài)，高質(zhì)量完成特大橋樁基施工任務(wù)。三是嚴(yán)格質(zhì)量管理，落實(shí)首件工程認(rèn)可制，發(fā)揮“典型引路”作用，嚴(yán)控施工環(huán)節(jié)各項(xiàng)指標(biāo)參數(shù)，經(jīng)監(jiān)測，黃河特大橋基礎(chǔ)全部為一類樁。

目前，項(xiàng)目各項(xiàng)建設(shè)進(jìn)展順利，索塔施工近半，副橋、引橋上部結(jié)構(gòu)安裝作業(yè)有序開展，其他線段按計(jì)劃穩(wěn)步推進(jìn)。下一步，項(xiàng)目將堅(jiān)持“項(xiàng)目為王”工作導(dǎo)向不動(dòng)搖，全力加快項(xiàng)目建設(shè)，大干一季度，奮力實(shí)現(xiàn)“開門紅”，為2023年建設(shè)項(xiàng)目“全年紅”開好局、起好步！

責(zé)編:陳玉堯 | 審核:李震 | 總監(jiān):萬軍偉