國內(nèi)首個巖溶地區(qū)四線鐵路鋼混結(jié)合連續(xù)梁順利合龍 當前速遞

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4月26日20時28分，在四臺350噸提升架的均衡作用下，歷經(jīng)3個小時的封航吊裝施工作業(yè)，廣州白云站流溪河特大橋重達千噸的鋼箱梁結(jié)構(gòu)段主梁與鋼混連接段嚴絲合縫地連接在一起。這標志著國內(nèi)首個巖溶地區(qū)四線鐵路鋼混結(jié)合連續(xù)梁順利合龍，為白云站實現(xiàn)年底具備開通條件的總目標按下了“快進鍵”。

廣州白云站流溪河特大橋是重點控制性工程，為京廣高鐵聯(lián)絡(luò)線和廣湛高鐵聯(lián)絡(luò)線四線鐵路并行橋梁，是國內(nèi)首個巖溶地區(qū)四線鐵路鋼混結(jié)合連續(xù)梁。

據(jù)悉，廣州白云站是廣州市“高鐵進市區(qū)”的示范工程，是粵港澳大灣區(qū)首個在建的按現(xiàn)代綜合交通樞紐規(guī)劃建設(shè)理念打造的特大型樞紐工程，將引入京廣普速鐵路、京廣高鐵、廣湛高鐵等線路，同步配套六條地鐵線路等多種交通接駁設(shè)施及公共空間，承接廣州站、廣州東站全部普速列車，是亞洲最大的鐵路綜合樞紐之一。（總臺央視記者 周青年）