市域鐵路南匯支線有新進展！下鹽路站、東大公路站建設(shè)進入新階段

(資料圖)

由上海申鐵負責投資建設(shè)的上海市域鐵路南匯支線正加緊推進，其中，由隧道股份上海隧道承建的南匯支線 1 標下鹽路站進入主體結(jié)構(gòu)施工，由隧道股份市政集團承建的南匯支線 4 標東大公路站樁基施工已完成。

下鹽路站位于臨港新片區(qū)兩港大道東側(cè)，是南匯支線由浦東機場規(guī)劃航站樓站進入臨港新片區(qū)的第一站，車站為地上兩層側(cè)式高架車站，地面層為站廳層，二層為站臺層，車站采用四柱三跨單層框架結(jié)構(gòu)支撐體系。主體總建筑面積超過 18000 平方米。

目前，下鹽路站已完成基礎(chǔ)工程和土方工程，總體進度完成 66.3%。車站正在進行承軌層施工，承軌層共分 6 個施工段支模現(xiàn)澆，自 5 月 1 日開始施工以來，已完成 3 個施工段的柱梁板鋼筋混凝土澆筑，預(yù)計 8 月底將全面完成承軌層柱梁板現(xiàn)澆，為后續(xù)軌道梁架設(shè)、建筑裝修及配套設(shè)施進場施工創(chuàng)造有利條件。

近日，南匯支線 4 標東大公路站 280 根樁基全部完成灌注工作，為下階段結(jié)構(gòu)施工奠定了堅實基礎(chǔ)，標志著東大公路站主體施工將進入新階段。

東大公路站位于浦東新區(qū)書院鎮(zhèn)東大公路北側(cè)，為地上兩層側(cè)式高架車站，地面層為站廳層，二層為站臺層，車站采用四柱三跨單層框架結(jié)構(gòu)支撐體系，設(shè)置 280 根鉆孔灌注樁。

入夏以來，隨著氣溫持續(xù)攀升，項目團隊采取 " 抓兩頭、歇中間 " 的方法，及時向施工作業(yè)人員進行高溫防暑注意事項的宣傳教育。為進一步加強溝通、提高效率，解決現(xiàn)場實際問題，項目團隊將項目協(xié)調(diào)會、交底會等移至施工前線召開，通過及時溝通協(xié)調(diào)現(xiàn)場問題，同時全力組織人、材、機械的配置，為項目建設(shè)提供保障。

南匯支線全長約 34.86 公里，其中主線長約 27.88 公里，東支線長約 6.98 公里，全線共設(shè) 6 座車站，列車最高運行時速 160 公里。項目建成后，將成為臨港新片區(qū)與浦東樞紐、虹橋樞紐及上海主城區(qū)之間的快速聯(lián)系通道，是臨港新片區(qū)輻射長三角的重要支撐，助力臨港新片區(qū)實現(xiàn) " 銜接內(nèi)外、陸海空聯(lián)動 " 的國際開放樞紐功能。

轉(zhuǎn)載：浦東發(fā)布

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