《河南省內河航道與港口布局規劃（2022—2035年）》發布

內河航運是綜合運輸體系和水資源綜合利用的重要組成部分，具有運能大、成本低、占地少、能耗低、污染小的優勢，在發展流域經濟、優化產業布局、服務對外開放等方面具有重要作用。

近日，省政府辦公廳印發《河南省內河航道與港口布局規劃(2022—2035年)》，完善航道與港口布局，延伸通江達海水運大通道，構建與我省產業布局和經濟發展相適應的現代化內河航運體系。

《規劃》明確，到2025年，規劃航道通航里程達到2000公里以上，其中三級及以上航道達到200公里以上;周口港、信陽港基礎設施建設提質增效，港口吞吐量達到7000萬噸以上(含集裝箱30萬標箱)，初步形成安全暢通、綠色經濟、智能高效的現代化內河航運體系。

到2035年，規劃航道通航里程達到3200公里以上，其中三級及以上航道達到1000公里以上;形成布局合理、保障有力、量能匹配的港口體系，港口吞吐量達到3億噸(含集裝箱150萬標箱以上);基本形成安全暢通、綠色經濟、智能高效的現代化內河航運體系。

到2050年，規劃航道通航里程達到3670公里，港口吞吐量達到4億噸(含集裝箱300萬標箱以上)，全面建成現代化內河航運體系。( 何心悅/文 韓雨松/圖 )