新消息丨萬(wàn)里長(zhǎng)江第一橋有了“健康保護(hù)傘”，武漢長(zhǎng)江大橋健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)即將上線

(資料圖)

12月14日清晨，在武漢長(zhǎng)江大橋漢陽(yáng)側(cè)通道門附近，中鐵大橋科學(xué)研究院的技術(shù)人員帶隊(duì)陸續(xù)進(jìn)入大橋鐵路橋面，根據(jù)測(cè)點(diǎn)布置方案，安裝著各類功能不同的傳感器，24小時(shí)監(jiān)測(cè)大橋的健康狀況。據(jù)悉，武漢長(zhǎng)江大橋健康監(jiān)測(cè)平臺(tái)將于本月底之前交付驗(yàn)收，即將上線為大橋撐起“健康保護(hù)傘”。至此，武漢所有長(zhǎng)江大橋都安裝上了健康智慧監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。

在65年的風(fēng)雨歲月里，武漢長(zhǎng)江大橋共歷經(jīng)過(guò)往船只的七八十次大小撞擊，但均未傷及筋骨，有“橋堅(jiān)強(qiáng)”的美譽(yù)。“但隨著橋齡增長(zhǎng)，大橋在長(zhǎng)期運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，不可避免會(huì)受到環(huán)境侵蝕、重載鐵路荷載的長(zhǎng)期作用等影響，產(chǎn)生性能劣化和損傷，同時(shí)，經(jīng)常發(fā)生的船舶和車輛碰撞橋梁的事故，若不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)并得以合理維護(hù)和維修，輕則影響橋梁正常使用、增加橋梁維護(hù)維修成本，重則縮短橋梁使用壽命，甚至導(dǎo)致橋梁破壞等事故。”中鐵大橋科學(xué)研究院研究一所所長(zhǎng)呂宏奎介紹。

“武漢長(zhǎng)江大橋全橋共布置114個(gè)傳感器測(cè)點(diǎn)，監(jiān)測(cè)參數(shù)主要包含環(huán)境溫濕度、風(fēng)速風(fēng)向、結(jié)構(gòu)溫度、地震及船撞、主梁位移、支座位移、橋梁振動(dòng)、列車信息監(jiān)測(cè)等，涵蓋了對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)監(jiān)測(cè)及運(yùn)營(yíng)管養(yǎng)的必要因素。相關(guān)數(shù)據(jù)通過(guò)5G信號(hào)實(shí)時(shí)傳輸至武漢長(zhǎng)江大橋健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)管理平臺(tái)，工作人員通過(guò)監(jiān)控大屏或手機(jī)APP隨時(shí)可以了解大橋?qū)崟r(shí)的健康指數(shù)。”項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人中鐵大橋科學(xué)研究院張朦朦介紹。

“此外，系統(tǒng)中通過(guò)對(duì)相關(guān)參數(shù)設(shè)置閾值，并在結(jié)構(gòu)響應(yīng)超過(guò)閾值時(shí)進(jìn)行報(bào)警，提示大橋管養(yǎng)人員對(duì)大橋異常狀況的關(guān)注及巡查，保證在第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)橋梁病害，并記錄突發(fā)事故的全過(guò)程，為大橋的檢養(yǎng)修工作提供數(shù)據(jù)指導(dǎo)。”

據(jù)介紹，公路橋梁智慧管養(yǎng)實(shí)施得較早，近幾年新建重大鐵路橋梁或公鐵兩用大橋在施工階段就引入了智慧管養(yǎng)系統(tǒng)。隨著國(guó)家大力推行智慧交通，既有鐵路橋梁智能健康管養(yǎng)工程逐漸加強(qiáng)。武漢鐵路局把武漢長(zhǎng)江大橋和天興洲長(zhǎng)江大橋智慧監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)列入今年智慧交通工作的重要內(nèi)容，中鐵大橋科學(xué)研究院憑借橋梁智慧化集群監(jiān)測(cè)技術(shù)和豐富的業(yè)績(jī)，承接了萬(wàn)里長(zhǎng)江第一橋武漢長(zhǎng)江大橋的健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)建設(shè)。

武漢長(zhǎng)江大橋健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)通過(guò)在橋梁上安裝長(zhǎng)期監(jiān)測(cè)傳感器及采集設(shè)備，實(shí)現(xiàn)對(duì)橋梁進(jìn)行長(zhǎng)期安全監(jiān)測(cè)，并通過(guò)系統(tǒng)平臺(tái)向用戶提供橋梁狀態(tài)查詢、評(píng)估結(jié)果的功能，助力大橋信息化運(yùn)維及養(yǎng)護(hù)業(yè)務(wù)的提質(zhì)增效。該系統(tǒng)還預(yù)留鐵路線橋群接口，遠(yuǎn)期將接入京廣線鐵路橋群智慧管理平臺(tái)。

武漢長(zhǎng)江大橋位于武漢市長(zhǎng)江段的武昌區(qū)蛇山和漢陽(yáng)區(qū)的龜山之間，是我國(guó)萬(wàn)里長(zhǎng)江第一橋，于1955年9月動(dòng)工，1957年10月15日正式通車。大橋通車后，不僅將武漢三鎮(zhèn)連為一體，還將被長(zhǎng)江分隔的京漢鐵路和粵漢鐵路銜接，從而形成了完整的京廣鐵路，連接起中國(guó)南北交通大動(dòng)脈。不僅如此，它的建成，代表著中國(guó)橋梁“建成學(xué)會(huì)”目標(biāo)的完成，為中國(guó)橋梁建設(shè)積累了寶貴的經(jīng)驗(yàn)，具有里程碑式的意義。

武漢已經(jīng)建成通車的跨長(zhǎng)江大橋中，已經(jīng)安裝橋梁監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的有10座，橋科院承擔(dān)的有：鸚鵡洲長(zhǎng)江大橋、楊泗港長(zhǎng)江大橋、陽(yáng)邏長(zhǎng)江大橋、青山長(zhǎng)江大橋、軍山長(zhǎng)江大橋、武漢二七長(zhǎng)江大橋，武漢長(zhǎng)江二橋引橋。一直沒(méi)有安裝智能監(jiān)控系統(tǒng)的武漢長(zhǎng)江大橋正在實(shí)施，也由橋科院承擔(dān)。

【來(lái)源：武漢廣播電視臺(tái)】

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