這項(xiàng)挑戰(zhàn)是設(shè)計(jì)一個(gè)能夠探索月球極地的月球車,眾所周知,那里有水冰和其他揮發(fā)性物質(zhì)。月球車必須找到這些資源,然后對它們進(jìn)行分析。
為了了解月球車在月球條件下的表現(xiàn),比賽使用了所謂的模擬月球環(huán)境 -- 基本上是在一個(gè)前飛機(jī)庫內(nèi)建造的月球表面的復(fù)制品。200 噸熔巖被鋪在一個(gè)寬闊的區(qū)域,并添加了大石塊以制造障礙。漫游車必須前往一個(gè)特定的火山口并尋找資源。
監(jiān)督比賽第一階段的馬西莫·薩巴蒂尼(Massimo Sabbatini)解釋說:“參賽的漫游車必須對整個(gè)測試環(huán)境進(jìn)行導(dǎo)航和測繪,以勘探可用的資源--這意味著首先要追蹤其位置,確定進(jìn)入這些資源的最佳和最安全的通道,然后收集有關(guān)他們發(fā)現(xiàn)的巖石的特征和成分的信息”。
13 支隊(duì)伍參加了這次挑戰(zhàn)賽,其中5支隊(duì)伍被選中獲得合同并進(jìn)入下一階段。獲獎(jiǎng)團(tuán)隊(duì)包括來自歐洲各國和加拿大的大學(xué)、研究機(jī)構(gòu)和私營公司的團(tuán)體;他們都在歐空局的網(wǎng)站上列出。
組織者說,月球車必須在困難的地形中快速移動(dòng),以達(dá)到他們的目標(biāo)。這些機(jī)器只有兩個(gè)半小時(shí)的時(shí)間來穿越地形,找到他們的目標(biāo),并勘探資源。負(fù)責(zé)監(jiān)督比賽第二階段的共同組織者 Franziska Zaunig 說:“在規(guī)定時(shí)間內(nèi)穿越未知的月球地形,這是一個(gè)具有挑戰(zhàn)性的目標(biāo)”。
漫游車可以以工程師認(rèn)為合適的任何方式移動(dòng),這意味著有各種各樣的設(shè)計(jì)被考慮。Sabbatini 說:“各個(gè)團(tuán)隊(duì)在運(yùn)動(dòng)方面采取了不同的方法--我們有輪式、履帶式和步行式車輛--以及視覺和多光譜儀器,在少數(shù)情況下有多個(gè)而不是單個(gè)漫游器”。
五個(gè)獲勝團(tuán)隊(duì)將各自獲得 75000 歐元的合同,以繼續(xù)開發(fā)他們的漫游車,這些漫游車將在今年 9 月的第二次實(shí)地測試中進(jìn)行相互測試。
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