全球熱頭條丨粵東城際鐵路全線開工！汕潮揭半小時通勤圈將實現

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文、圖 / 羊城晚報全媒體記者 王丹陽 通訊員 粵交綜

10 月 30 日，記者從廣東省交通運輸廳獲悉，粵東城際鐵路 " 一環一射線 " 項目全線開工動員活動在汕頭舉行，標志著粵東城際鐵路全面進入施工階段，計劃 2027 年通車。

粵東城際鐵路 " 一環一射線 " 項目是國家發展改革委批復的粵東地區城際鐵路網規劃的重要部分，線路總長約 140 公里，最高設計時速 160km，設站 31 座，總投資約 509 億元，工期暫定 4.5 年，全線共分為 5 段：

汕頭至潮汕機場段，線路全長 45.8 公里，設汕頭、龍湖附中、時代廣場、汕頭一中、汽車總站、金鳳半島、賴厝、蓮塘、地都、桑浦山等 10 座車站；

潮州東至潮汕機場段，線路全長 24.6 公里，設潮州東、如意、浮洋、潮汕、揭陽機場 T2（預留）、潮汕機場 6 座車站；

潮汕機場至揭陽南段，線路全長 15.5 公里，設砲臺、漁湖、長美、揭陽南等 4 座車站；

揭陽南至揭陽段，線路全長 12.2 公里，設岐寧、黃岐山、揭陽等 3 座車站；

潮州東至汕頭段，線路全長 42.4 公里，設湘橋、半島廣場、韓江新城車站（預留）、隆都、蓮陽、澄海、外砂、龍湖等 8 座車站。

項目設計采用 " 小編組、高頻次、公交化 " 的運輸組織模式，減少旅客候車時間，進一步提高出行效率；同時采用大站停和站站停相結合的開行方式，開行環線車、城市中心點對點等多種列車交路，更好地滿足多種客流需求。

項目建成后，汕潮揭三市區域內主要經濟據點、人口密集區和交通樞紐將串珠成鏈，區域交通 " 內循環 " 進一步打通，同時連接汕頭站、潮汕站、揭陽站、潮汕機場等重要交通樞紐，通過與汕汕高鐵、梅汕高鐵、廈深高鐵、漳汕高鐵、廣澳港鐵路等鐵路銜接加速暢通 " 外循環 "，進一步推進汕頭建設全國綜合交通樞紐、提升省域副中心城市品質能級，加速促進粵東地區與粵港澳大灣區實現高水平聯動，為粵東都市圈經濟一體化協調發展和高質量發展注入更多經濟活力。