S3 公路建設加快推進，高架系統下月具備通車條件

滾燙的瀝青混凝土從料車上緩緩卸到路面，跟在后面的壓路機，通過來回幾次碾壓，平整的瀝青路面就呈現在眼前，黑色的瀝青上面還閃著油光。

(資料圖片)

8 月 8 日，在 S3 公路下鹽路口，浦東路橋的施工人員正在攤鋪高架主線下方的地面道路，黑色的瀝青路面沿著高架一直延伸至遠方。而上方作為高速公路的高架路面瀝青攤鋪已經完成，施工人員正抓緊安裝最后的附屬設施，9 月份，S3 公路高架系統將具備通車條件。

S3 公路從周鄧公路至兩港大道，全長 26.64 公里，主線為高架高速公路，設有 2 座樞紐互通立交 ( S32 樞紐互通、G1503 和兩港大道樞紐組合互通 ) 、6 組菱形匝道（周鄧公路、下鹽公路、滬南公路、大葉公路、金大公路、團青公路 ) ，并設 1 處主線收費站和 6 處匝道收費站。線路北接羅山路高架，途經浦東的周浦鎮、航頭鎮、新場鎮，并進入奉賢區，成為本市東南部地區又一條重要的南北向快速通道。

眼下，浦東路橋正在進行的是 S3 公路浦東段地面道路的瀝青攤鋪施工。據浦東路橋瀝青產業部副經理李燁東介紹，浦東段施工范圍從周鄧公路至大治河橋以南，全長超過 12 公里。" 高架主線部分我們先前已完成了攤鋪，地面道路的瀝青攤鋪正在進行，預計到 11 月全部完成。"

從下鹽路一側的匝道上到高架，雙向 6 車道高架道路讓人感覺非常寬敞，路面平整。道路中間，施工人員正進行龍門架的安裝。緊鄰高架的東側，就是地鐵 16 號線的高架線路，列車不時從邊上飛馳而過。

據悉，入夏以來的高溫天對現場施工帶來了極大的考驗。工程項目部加強了全方位的后勤保障措施，針對施工作業流動性大的特點，專門配備了 4 臺工作班車，既用于日常通勤，也為作業人員提供清涼休息的空間和大量的防暑降溫物資，保障了工程的快速推進。

上海城投公路集團第一事業部第三現場指揮部 S3 項目工程師邢棟表示："S3 公路主線高架于今年 5 月 15 日實現全線結構貫通，截至目前瀝青攤鋪、伸縮縫施工已經基本完成，后續的機電、交安、聲屏障等附屬工作也在同步推進，到今年的 9 月份高架系統將基本完成并具備通車條件。同時，地面道路施工也在持續進行中。"

作為上海市高速公路網及沿海大通道的重要組成部分，S3 公路是上海 " 一環十二射 " 中東南部結構性射線骨干道路，也是中心城區通往浦東新區、自貿區臨港新片區、奉賢新城及杭州灣北岸經濟帶的重要連接通道。同時，通過 S3 公路連接 S20 公路、S32 公路、G1503 公路等高等級公路，對完善市域東南部地區高速公路網建設，有效縮短沿線區域聯系市中心及長三角地區的出行時間及距離，提升東南部片區的對外輻射能力具有重要意義。

編輯：唐瑋婕

轉載：浦東發布

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